Airbus A380

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na: navigacija, traži
Question book-new.svg Ovaj članak ili neka od njegovih sekcija nije dovoljno potkrijepljena izvorima (literatura, web stranice ili drugi izvori).
Sporne rečenice i navodi bi mogli, ukoliko se pravilno ne označe validnim izvorima, biti obrisani i uklonjeni. Pomozite Wikipediji tako što ćete navesti validne izvore putem referenci, te nakon toga možete ukloniti ovaj šablon.
Accessories-text-editor.svg Ovaj članak je u začetku.
Članak treba imati najmanje 5 rečenica i linkove na druge postojeće članke. Uključite se i pomozite Wikipediji proširivanjem ovog članka.
Airbus A380-800
Die erste Landung des A380 nach seinem Jungfernflug
Namjena Civilni putnički avion
Pilota 2
Posada 22 (1-3 glavna/e stuarda/esa i 20 stuarda/esa)
Prvi let 27. Aprila 2005
Prvi komercijalni let 2006 (planirano)
Proizvođač Airbus
Dimenzije
Dužina 72,7 m
Raspon krila 79,8 m
Visina 24,1 m
Površina krila 846 m2
Krilni ugao 33,5°
Težina
Prazan 290.000 kg
Maksimalna težina pri poletanju (MTOW) 560.000 kg
Kapacitet 555 (trorazredni-Layout), maksimalno 853
Teretni kapacitet 38 LD3s
Pogon
Motori 4 Rolls-Royce Trent 900 ili Engine Alliance GP7200 Turbofan motori
Pogon 1.244 kN (311 kN po motoru)
Radni učinak
Brzina letenja 0,85 M (oko 902 km/h)
Maksimalna brzina 0,89 M (oko 945 km/h)
Akcioni radius 15.000 km
Visina letenja 13.100 m
Cijena 19. Juni 2005 282 - 302 miliona $ po avionu
U Eurima 22. Juni 2005 233 - 250 miliona € po avionu

Airbus A380, tokom koncepcionalne faze također poznat kao Airbus A3XX, je po završetku gradnje najveći putnički avion (najveći avion je transporter Antonov An-225, dok je avion sa najvećim rasponom krila i visinom Hughes H-4 od Howard Hughesa). Dvospratnik Airbus kompanije je početak jedne nove klase velikih aviona.

Ciljevi razvoja[uredi | uredi izvor]

Za razvoj ovog aviona cilj nije bio samo povečanje broja putnika već i smanjenje specifičnih pogonskih troškova aviona po osobi i kilometru.

A380 trebao bi u odnosu naprema drugim modernim putničkim avionima da sa do 15 procenata manjim troškovima bude u pogonu. To je moglo samo da se postigne sa velikopovršnom upotrebom plastike, ugljičnih vlakana i takozvanom sendvič konstrukcijom za smanjenje težine. Samo još vanjski dio trupa na unutrašnjoj strani se naprimjer sastoji od aluminijuma. Gornje dvije trećine su od jedne mješavine aluminijuma, plastike i laminata (staklenim vlaknima pojačana plastika, također poznata kako "GLARE"). Osim velikog broja putnika i smanjenja težine avion bi trebao, uz pomoć novih pogonskih motora, da bude prilično tiši u odnosu na druge velike avione. Na kraju krajeva ugrađeni, u buci reducirani Trent 900 Rolls-Royce motori su najveći i najefikasniji motori, koji su ikada za jedan četveromlazni putnički avion razvijeni. Prečnik propelera iznosi 2,95 metara i u stanju je 1,5 tona vazduha po sekundi da usisa i tako da dostigne 1,5struku brzinu zvuka. Airbus A380 biti će prvi komercijalni avion, ćija će potrošnja kerozina po putniku, da bude manja od 3 litra na 100 kilometara.

Prema informacijama firme Airbusa posljednih 8 godina razvoja tog aviona koštale su 12 miliardi Eura. Upečatljiva osobina ovog aviona su dva sprata koja se protžu preko cijele dužine aviona. Kod Boeing 747 se gornji sprat proteže samo preko prve trećine aviona. Vanjski obim Airbusa A380 je tako koncipiran da može da sleti na sve velike aerodrome svijeta. Samo aerodromski putnički pristupi avionu se moraju nadograditi tako da putnici imaju direktan pristup kako prvom tako i drugom spratu.

Problemi[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Vremenski plan[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Prvi let[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Izgradnja i logistika[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Modeli[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Modeli konkurencije[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Razlika između Airbusa A380 i Boeinga 747[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Narudžbe[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]

Commons logo
U Wikimedijinom spremniku se nalazi još materijala vezanih uz: