Boeing 777

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na: navigacija, traži
Question book-new.svg Ovaj članak ili neka od njegovih sekcija nije dovoljno potkrijepljena izvorima (literatura, web stranice ili drugi izvori).
Sporne rečenice i navodi bi mogli, ukoliko se pravilno ne označe validnim izvorima, biti obrisani i uklonjeni. Pomozite Wikipediji tako što ćete navesti validne izvore putem referenci, te nakon toga možete ukloniti ovaj šablon.
Ambox outdated serious.svg Ovaj članak ili njegov dio sadrži zastarjele podatke.
Članak dopunite novijim podacima, a nakon toga uklonite ovaj šablon.
Boeing 777
FGSQG.jpg
Boeing 777-300
Model Civilni putnički avion
Proizvođač Boeing
Prvi let 12. juni 1994.
Glavni korisnik Internacionalne korporacije
Broj napravljenih 128 u produkciji
Varijante 777-200A Market, 777-200B Market, 777-300

Boeing 777 jeste porodica širokotrupnih putničkih aviona velikog kapaciteta i dometa. Avioni ove familije primaju između 305 i 550 putnika i imaju domet od preko 16.000 km. Njihova prvobitna namjena prvenstveno je bila da zamijene stariji model 747 i djelomično DC-10 i L-1011, te da budu konkurencija avionima Airbus A330, A340, zatim avionima MD-11 te Iljušin Il-96. Prvi prototip serije 200 poletio je 12. juna 1994, a u saobraćaj je ušao u maju 1995. kod kompanije United Airlines (777-200).

Postoji 5 modela: 200, 200ER, 200LR, 300 i 300ER. 15. novembra 2004. godine je Boeing najavio da će razviti i teretnu verziju aviona 777, baziranu na modelu 777-200LR. Ovaj model nazvan je 777F i planirano je da bude u stanju povesti maksimalan teret od 103 tone i da ima domet od 9.630 km. Prve primjerke novog modela naručila je kompanija Air France. Prva isporuka bila je planirana za 2007.

Dosad su isporučena 582 od ukupno naručenih 851 aviona ovog tipa. Po modelima je broj dosad isporučenih aviona 87 od 92 za model 777-200, 379 od 425 za model 777-200ER, 2 od 40 za model 777-200LR, 60 od 60 za model 777-300ER, 54 od 211 za model 777-300ER i 0 od 23 za model 777F.

Zanimljivo je da je 777 bila prva porodica aviona koja je od početka projektirana isključivo na računaru. U kompletnom projektnom poslu nije napravljen nijedan jedini crtež na papiru. Osim toga, kod ovog aviona prvi su put prilikom razvoja kao savjetnici direktno učestvovale aviokompanije i sami putnici.

777-200LR jeste putnički avion s najvećim dometom na svijetu (17.446 km), dok je 777-300ER najveći dvomotorac na svijetu, pa samim tim ima i najjače ikad napravljene avionske motore, General Electric GE90-115B, koji imaju potisak od čak 569 kN, a prečnik im je veći od prečnika trupa Boeinga 737.

Boeing 777 pokazao se kao izuzetno siguran i pouzdan avion. Za preko 18 godina, koliko su u upotrebi, i 500 proizvedenih primjeraka doživio je samo nekoliko manjih nezgoda bez većih žrtava. Prvi veći incident desio se 8. marta 2014, kad je 777 malezijske kompanije Malaysia Airlines nestao iznad Južnokineskog mora sa 227 putnika i 12 članova posade.

Tehnički podaci (777-200)[uredi | uredi izvor]

Podaci Jedinice
Godina produkcije 1994-
Firma Boeing
Raspon krila 60,93 m
Dužina 63,73 m
Visina 18,51 m
Površina krila 427,80 m2
Težina (prazan) 134.990 kg
Mogući tovar -
Težina (maksimalna pri startu) 242.672 kg
Putnici do 440
Posada 2
Brzina 1050 km/h
Visina leta 13.100 m
Dužina leta 8.850 km
Pogon 2* General Electric GE90-75B Turbo-Fan (ili: Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Allied Signal)
Snaga 2x 35.800 kp
Naoružanje -

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]

Commons logo
U Wikimedijinom spremniku se nalazi još materijala vezanih uz: