FSM Beskid

FSM Beskid
Proizvođač	FSM
Kompanija proizvodnje	FSO
Produkcija	1981-1991
Sastavljan	Bjelsko-Bjala, Poljska
Nasljednik	Fiat Cinquecento
Motor(i)	22 KW (30 KS)
Transmisija(e)	Četverostepena
Dužina	3.250 mm
Širina	1.530 mm
Visina	1.364 mm
Ukupna težina	630 kg
Slični modeli	Dacia 500 Fiat 126 Renault Twingo Zastava Yugo

FSM Beskid ili FSM Beskid 106 je prototip malog trovratnog automobila sa motorom od 30 KS. Poljska firma FSM je model Beskid 106 proizvodila u periodu 1981-1991. Od 1981. do 1983. bio je koncept, a nikada se nije našao u serijskoj proizvodnji.

Ime

Ime potiče od poljskih planina Beškidi.

Historija

U 1981., tim dizajnera na čelu s engl. Wieslaw Wiatraka počeo raditi na dizajniranju modela Beskid 106. Dizajn je razvio Krzysztof Maissner. U 1982., planovi su spremni za automobil i krenuo u izgradnju prvog prototipa koji je predstavljen u 1983.

Tijelo je bilo obilježeno vrlo malim koeficijentom otpora zraka omjera Cx = 0,29, što je značilo da Beskid troši 3,9 litara goriva na 100 km.

1987. je razvijena verzija modela Beskid 3,5 m dužine sa motorom Fiat 126p BIS. U 1991 osnovan je teorijski model proizvodnje verzija automobila, dijelom ujedinjene u izgledu od Cinquecenta. S razvojem BOSMAL-ovih dizajnera i umjetnika iz Akademije likovnih umjetnosti usmjereno je uglavnom rafiniranje unutrašnjosti vozila. 1980-ih počela je saradnja sa FSO-om. Planovi su potom koristili u Beskid od šasije i motora od FSO Wars.

Zbog političkih razloga nikad nije započeo masovnu proizvodnju. Utvrđeno je sedam prototipova a iz automobila, od kojih je jedan bio izrečen u crash testu, a šest cestovnih ispitivanja prošli. Nakon 1989, vlasti su naredile uništenje prototipa, no inženjeri nisu ispunili naredbu. Beskid se sada može vidjeti u Motor muzej u Varšavi, Inženjering muzej u Krakowu (2 primjerka), Opole Tehnološkom univerzitetu i Muzej tehnologije i prometa u Szczecin , a glavni grad muzej centra Bosmal u Bielsko-Biala.