Škoda 7Tr

Škoda 7Tr
Škoda 7Tr u Brnu
Opće informacije
Proizvođač	Škoda Plzeň
Godina proizvodnje	1950. – 1955.
Proizvedena primjerka	173
Tehnički podaci
Dužina	10.700 mm
Širina	2.500 mm
Visina	3.290 mm
Masa	9.900 kg
Najveća brzina	45–56 km/h
Broj vrata	3
Pogon	1×96–120 kW
Električni napon	600 V DC
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta	24 / 19–21
Stojaća mjesta	58 / 61–59

Škoda 7Tr je tip čehoslovačkog trolejbusa proizvedenog u prvoj polovini 1950-ih u kompaniji Škoda u Plzeňu (od 1952. do 1959. godine, Závody Vladimíra Iljiče Lenina).

Konstrukcija

Trolejbus 7Tr je sličan svom prethodniku – tipu 6Tr – od kojeg se razlikovao samo po manjim promjenama na karoseriji i električnoj opremi. Bio je to dvoosovinski trolejbus sa samonosećom karoserijom. Karoserija je bila potpuno metalna, okvir je bio zavaren od specijalnih presovanih čeličnih profila. Trolejbus je izvana bio od lima, a iznutra su zidovi bili obloženi šperpločom. Putnici su mogli ulaziti i izlaziti preko troja četverokrilna preklopna vrata (upravljana elektropneumatski) na desnoj strani karoserije. Trolejbusi druge proizvodne serije (označeni kao 7Tr2) imali su uzdužni raspored sjedišta u unutrašnjosti, dok su u ostalim serijama sjedišta već bila raspoređena poprečno.

Trolejbus je pokretao jedan vučni motor. Zanimljivo je da Škoda u početku nije imala kapacitete za proizvodnju električnih dijelova za vozila (uključujući vučne motore), pa su neki od trolejbusa druge proizvodne serije bili opremljeni električnom opremom iz ČKD Praha.

Većina vozila 7Tr koja su bila u upotrebi nakon 1968. godine prošla je kroz rekonstrukciju električne opreme, koja je nakon ove modifikacije bila gotovo identična trolejbusima 8Tr. Vozila modifikovana na ovaj način označena su kao 8Tr12.

Prototip

Prototip trolejbusa Škoda 7Tr proizveden je 1950. godine. Iste godine isporučen je u Děčín, gdje je dobio broj 5. Bio je u upotrebi do 1964. godine, kada je povučen iz upotrebe, a kasnije vjerovatno i odbačen.

Nabave trolejbusa

Ukupno 173 trolejbusa je proizvedeno u šest proizvodnih serija između 1950. i 1955. godine.

Država	Grad	Tip	Godine proizvodnje	Količina trolejbusa	Garažni brojevi	Promjene
Čehoslovačka	Bratislava	7Tr	1951	10	81 – 90
	Brno	7Tr	1953 – 1954	16	16 – 31
	České Budějovice	7Tr	1951 – 1954	22	10, 13 – 33
	Děčín	7Tr	1950 – 1954	13	5, 6, 8 – 15, 17 – 19
	Hradec Králové	7Tr	1951 – 1953	10	56 – 65
	Jihlava	7Tr	1951 – 1954	9	7 – 15
	Mariánské Lázně	7Tr	1952	5	1 – 5
	Most – Litvínov	7Tr	1955	3	102, 107, 110
	Opava	7Tr	1952 – 1954	12	1 – 12
	Ostrava	7Tr	1952	6	1 – 6
	Pardubice	7Tr	1952 – 1954	12	101 – 109, 118 – 120
	Plzeň	7Tr	1952 – 1955	26	136 – 161
	Teplice	7Tr	1952 – 1955	13	101 – 110	brojevi 104 – 106 zauzeti dva puta
	Zlín – Otrokovice	7Tr	1951 – 1954	10	17 – 26
Poljska	Varšava	7Tr	1954 – 1955	5	86 - 90

Literatura

• HARÁK, Martin. České trolejbusy. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2015. 48 s. ISBN 978-80-247-5552-6.