Škoda 8Tr

Škoda 8Tr
Škoda 8Tr u Brnu
Opće informacije
Proizvođač	ZVIL
Godina proizvodnje	1956. – 1961.
Proizvedena primjerka	742
Tehnički podaci
Dužina	10.700 mm
Širina	2.500 mm
Visina	3.300 mm
Masa	10.000 kg
Najveća brzina	50 km/h
Broj vrata	2–3
Pogon	1×110–120 kW
Električni napon	600 V DC
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta	19
Stojaća mjesta	59

Škoda 8Tr je tip čehoslovačkog trolejbusa. Proizvodila ga je od sredine 1950-ih do ranih 1960-ih kompanija Závody Vladimíra Iljiče Lenina u Plzeňu, a kasnije od 1960. u Ostrovu nad Ohří.

Konstrukcija

Trolejbus 8Tr je konstrukcijski izveden iz prethodnog tipa 7Tr. Mehanički, bio je praktično identičan svom prethodniku, razlike su bile uglavnom u električnom dijelu vozila. Dakle, bio je to dvoosovinski trolejbus sa samonosećom karoserijom. Karoserija u cijelosti od metala bila je izvana od lima, a unutrašnjost je bila obložena šperpločom. Putnicima su služila dvoja (samo kod nekih vozila namijenjenih izvozu) ili troja četverokrilna preklopna vrata na desnoj strani karoserije. Za razliku od tipa 7Tr, trolejbusi 8Tr su u unutrašnjosti imali samo poprečno postavljena sjedišta.

Vozila 8Tr su pokretala jedan vučni motor (prve dvije proizvodne serije dobile su isti motor kao i tip 7Tr, od 3. serije u trolejbuse je ugrađen inovirani motor). Razlika u odnosu na vozila 7Tr sastojala se uglavnom u privremenom napuštanju poluautomatskog električnog upravljanja vučnim krugovima prilikom pokretanja i električnog kočenja.

Krajem 1950-ih, u radionicama varšavskog saobraćajnog preduzeća izgrađena su tri četveroosovinska zglobna trolejbusa s karoserijom 8Tr. Vozila su trebala riješiti problem velikog broja putnika. Međutim, zglobni 8Tr nisu bili baš okretni i daljnja proizvodnja je zaustavljena.

Prototip

Prototip trolejbusa 8Tr proizveden je 1956. godine. Nakon završetka, prvi put je izložen u Kairu (zbog toga je imao posebno ojačanu toplotnu izolaciju). Nakon toga, 1956. i 1957. godine, učestvovao je u uporednim testovima dvoosnih i troosnih trolejbusa u Pragu. Godine 1957. prebačen je u Mariánské Lázně, gdje je pušten u redovni saobraćaj (dobio je registarski broj 7). Tamo je saobraćao do 1975. godine, kada je prodat Plzeňu. Tamo je saobraćao pod registarskim brojem 99/II do 1978. godine. Zatim je deaktiviran i prodat Boru u Tachovi. U drugoj polovini 1980-ih premješten je u selo Racov, a 2000. godine je rashodovan.

Nabave trolejbusa

Ukupno 742 trolejbusa proizvedeno je u dvanaest proizvodnih serija između 1956. i 1961. godine.

Současný stát	Město	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání
Čehoslovačka	Bratislava	8Tr	1957. – 1961.	57	135 – 191
	Brno	8Tr	1957. – 1960.	11	32 – 42
	České Budějovice	8Tr	1957. – 1960.	16	3, 14, 17, 34, 36, 37 – 47
	Děčín	8Tr	1957. – 1960.	7	1, 3, 4, 7, 20 – 22
	Hradec Králové	8Tr	1957. – 1960.	16	66 – 70, 72 – 82
	Jihlava	8Tr	1957. – 1960.	6	6, 16 – 20
	Mariánské Lázně	8Tr	1957. – 1960.	4	6 – 9
	Opava	8Tr	1957. – 1960.	5	13 – 17
	Ostrava	8Tr	1958. – 1961.	21	27 – 47
	Pardubice	8Tr	1957. – 1961.	14	123 – 136
	Plzeň	8Tr	1957. – 1959.	28	162 – 190
	Prag	8Tr	1960.	35	470 – 504
	Prešov	8Tr	1960. – 1961.	12	1 – 12
	Teplice	8Tr	1957. – 1959.	13	101 – 103, 110, 111, 113 – 115
	Zlín – Otrokovice	8Tr	1957. – 1960.	17	27 – 43
Istočna Njemačka	Dresden	8Tr	1958.	1	174
	Eberswalde	8Tr	1958. – 1960.	7	1, 3, 4, 9, 10 – 12
	Erfurt	8Tr	1960.	4	17 – 20
	Gera	8Tr	1960.	3	311 – 313
	Greiz	8Tr	1958.	2	9005, 9006
	Leipzig	8Tr	1958. – 1960.	9	141 – 149
	Magdeburg	8Tr	1958. – 1960.	6	1058 – 1063
	Potsdam	8Tr	1958.	7	11 – 17
	Weimar	8Tr	1958. – 1960.	7	11 – 17
	Zwickau	8Tr	1959. – 1960.	6	29 – 34
Kina	Peking	8Tr	1957.	72	3001-3072
	Šangaj	8Tr
Poljska	Lublin	8Tr	1955. – 1960.	44	500 – 544
	Olsztyn	8Tr
	Poznań	8Tr	1955. – 1959.	18
	Varšava	8Tr	1955. – 1958.	21	91 – 111
	Wałbrzych	8Tr	1959. – ?	39
Sovjetski Savez	Dnipro	8Tr
	Kijev	8Tr	1960.	22	110–131
	Tbilisi	8Tr		20
	Riga	8Tr	1960. – 1961.	25	200 – 224
	Simferopol – Alušta – Jalta	8Tr		110
	Vilnius	8Tr	1960. – 1961.	15	48 – 62

Literatura

• HARÁK, Martin. České trolejbusy. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2015. 50 s. ISBN 978-80-247-5552-6.