Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije
(Preusmjereno sa JP Željeznice FBiH)
Idi na: navigacija, traži
Javno preduzeće Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Sarajevo
Vrsta Javno preduzeće
Osnivač(i) Vlada Federacije Bosne i Hercegovine
Sjedište Musala 2, Sarajevo, Bosna i Hercegovina
Servisi javni promet
Prihod 36,5 miliona KM (2007)
Neto dobit Gubitak -29,5 miliona KM (2014)
Vlasnik Vlada Federacije Bosne i Hercegovine
Zaposleni 3680
Web-sajt http://www.zfbh.ba/

Javno preduzeće Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (JPŽ FBiH) je javno preduzeće u 100%-vlasništvu Federacije BiH sa sjedištem u Sarajevu. Ovo preduzeće je osnovano 2001. godine odlukom vlade Federacije BiH o spajanju JP Željeznice BiH i JP Željeznice Herceg-Bosne čije se sjedište nalazilo u Mostaru. Ta dva prometna preduzeća su bili nasljednici dijela Željeznica Jugoslavije, koje su 1992. godine prestali postojati na teretoriji Bosne i Hercegovine. JP Željeznice FBiH Zajedno sa JP Željeznice RS koje su u vlasništvu Republike Srpske čini Željeznice Bosne i Hercegovine. JPŽ FBiH obavljaju domaći i međuentitetski saobraćaj, te međunarodni promet sa Hrvatskom. Ovo preduzeće osvaja i prihode iz budžeta Federacije Bosne i Hercegovine, namjenjeno za modernizaciju i rekonstrukciju infrastrukture željeznica u Federaciji Bosne i Hercegovine. UIC Code za JPŽ FBiH je 50.

Razvoj[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Historija[uredi | uredi izvor]

Tokom rata u BiH potpuno uništen voz

Do 1992. godine rementovane su pruge i ostali dijelovi infrastukture Željeznice u Bosni i Hercegovini. Željeznice Jugoslavije, odnosno bosanskohercegovačke željeznice spadali su u red modernih željeznica Evrope. U ratnom periodu od 1992. do 1995. godine infrastruktura u Bosni i Hercegovini je bila potpuno uništena, pa tako i željeznice. Ukupna materijalna šteta nanesena željeznicama procjenuje se na milijardu američkih dolara. No, do danas su većina pruga, mostova, pružnih postrojenja i kontaktna mreža obnovljenji i uspostavljen saobraćaj na teritoriji cijele Bosne i Hercegocine.

Prema statistici iz 2007. godine, ŽFBH na svakom putniku dobiva 8,18 eura, a izdvoji 22,50 eura, što znaći da se na svakom putniku gubi 14,32 eura.[1]

ŽFBH največu dobit ostvra kroz robni promet; jer su za industriju ŽFBH vrlo važne: Najviše hemijska industrija i rudnici u Tuzli, željezara ArceloorMittal-a u Zenici i Aluminij iz Mostara koriste usluge robnog prometa Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.

Talgo vozovi[uredi | uredi izvor]

2010. godine 9 ovih garnitura su isporučene ŽFBH-u, dok se puštenje u saobraćaj očekuje u julu 2016. godine

2010. godine su Željeznice Federacije BiH nabavile 9 garnitura novih Talgo vozova, za kojih su se JP Željeznice FBiH zadužile za 66,7 miliona KM kod Vlade Španije. Trenutno se nalaze u depou Rajlovac i TS Sušica. Za puštanje talgo vozova u promet, koje su namijenjeni za međunarodni saobraćaj, potrebne su dozvole za kretanje na prugama u državama u susjedstvu Bosne i Hercegovine. Od Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture Hrvatske dobivena su rješenja o upotrebi za šest garnitura za promet na željezničkim prugama Hrvatske koje su privremenog karaktera i ističu u decembru. Za dobijanje dozvola za promet na prugama Srbije i Mađarske pripremljena je i upućena dokumentacija, ali su oni uslovili izdavanje dozvola tek po dobijanju dozvola za Hrvatsku.[2] Na sastanku između ambasadora Bosne i Hercegovine i predstavnika Talgo kompanije u Madridu i Budimpešti razogovarat će se o mogučnosti da se Talgo vozovi puste na transportnom koridoru 5-C u promet, što predstavnici Talgo kompanije vide kao najbolje rješenje. Održat će se i jedan dodatni sastanak sa predstavnicima Mađarskih željeznica, koji predlažu da se talgo vozovi koriste za dvije relacije: Noću na relaciji Budimpešta - Sarajevo, a preko dana na relaciji Budimpešta - Pečuh, za njegovo održavanje je se angažovala diplomatija Španije.

U međuvremenu održan je i jedan treći sastanak između predstavnika državnog transporta Mađarske i predstavnika ministarstva prometa Hrvatske, na kojem je se razgovaralo o liniji Budimpešta - Sarajevo, koja prolazi kroz Osijek i teretoriju Hrvatske. I dalje se radi na traženju profitabilnog rješenja za Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine u vezi ovog problema.

Podaci o prenosenju robe i putnika[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Robni promet[uredi | uredi izvor]

U ovoj tabeli je prikazan obim robe u tonama (t) na prugama Javnog preduzeća Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine u periodu od 1991. do 2014. godine.

godina obim robe u tonama (t)
1991 15600 (na teretoriji cijele RBiH)
1992 4335
1993 786
1994 891
1995 827
1996 1013
1997 1727
1998 2605
1999 2779
2000 3356
2001 3798
2002 4200
2003 4658
2004 5307
2005 6742
2006 6558
2007 7168
2008 8356
2009 7203
2010 7997
2011 9141
2012 8327
2013 8301
2014 8491

Putnički promet[uredi | uredi izvor]

Train Bosnia 08-08-2008.jpg

U 2014. godini ukupno je provezeno 357.404 putnika, što je za 13,99% manje u odnosu na 2013. godinu i za 23,93% manje u odnosu na plan za 2014. godinu. Ostvareno je ukupno 22.616.834 putničkih kilometara, što je za 9,64% manje u odnosu na 2013. godinu a po planu manje za 23,93% u odnosu na plan 2014. godine.[potreban citat]

Organizacija[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Rukovodstvo[uredi | uredi izvor]

[icon] Ova sekcija zahtijeva proširenje.

Nadzorni odbor[uredi | uredi izvor]

Voz ŽFBH u Sarajevu

Također pogledajte[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ "Usprkos katastrofalnom stanju željeznice u BiH izvan kontrole države". www.poslovni.hr. Pristupljeno 2016-01-09. 
  2. ^ (Ismet Demirović, pomoćnik federalnog ministra prometa i komunikacija:radiosarajevo.ba)

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]