Manor MRT05

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na navigaciju Idi na pretragu
Manor MRT05
Pascal Wehrlein 2016 Malaysia FP2 1.jpg
Kategorija Formula 1
Konstruktor Ujedinjeno Kraljevstvo Manor
Dizajner John McQuilliam
Prethodna MR03B
Tehničke specifikacije
Šasija Od karbonskih vlakana, profilirana složena
Prednji ovjes Dvostruka poprečna ramena sa spiralne opruga i stabilizaciona šipka
Zadnji ovjes Dvostruka poprečna ramena sa spiralne opruge i stabilizaciona šipka
Motor Mercedes-Benz 1.6L V6 (90°) turbo, 15,000 o/min ograničena s ERS
Gorivo Petronas
Gume Pirelli P Zero
Pirelli Cinturato
Historija auta
Tim MRT-Mercedes
Vozači 31. Francuska Esteban Ocon
94. Njemačka Pascal Wehrlein
88. Indonezija Rio Haryanto
Debi Velika nagrada Australije 2016.
Utrke Pobjede Podiji Pol pozicije Najbrži krug
21 0 0 0 0

Manor MRT05 je Formula 1 automobil dizajniran za Manor Racing za takmičenje u Formuli 1. 2016. godine. Vozili su ga Pascal Wehrlein, Rio Haryanto i Esteban Ocon.

Automobil je predstavljen 22. februara 2016.

Tehnički podaci[uredi | uredi izvor]

Šasija[uredi | uredi izvor]

  • Manor Racing karbonska vlakna
  • Prednji ovjes: Pushrod sistem
  • Stražnji ovjes: Pullrod sistem
  • Amortizeri:
    • prednji: Penske
    • stražnji: Williams Advanced Engineering
  • Gume : APPTech 13" (Pirelli P Zero - Pirelli Cinturato)
  • Kočioni sistem: Carbon Industries karbonski diskovi i jastučići sa zadnjim sistemom "brake-by-wire"
  • Čeljusti kočnica: AP Racing
  • Elektronika: FIA Standard ECU
  • Instrumentacija: McLaren Applied Technologies (MAT)

Power Unit[uredi | uredi izvor]

Motor s unutrašnjim izgaranjem (ICE)[uredi | uredi izvor]

  • Ukupna kubikaža: 1,6L
  • Broj cilindara: 6
  • Broj ventila: 24
  • V Kut: 90°
  • Maksimalna o/min motor: 15,000
  • Maksimalna goriva protok: 100 kg/h
  • Gorivo: PETRONAS Primax
  • Maziva i tečnosti: PETRONAS Syntium i Tutela

ERS (Energy Recovery System)[uredi | uredi izvor]

Integrirani hibridni ERS preko jedinice generatora motora, radilice u kombinaciji s električnim MGU-K, turbopunjač u kombinaciji s električnim MGU-H.

  • Proizvođač: Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP)
    • MGU-K:
      • Maksimalna brzina: 50,000 obrtaja/min
      • Maksimalna snaga: 120kW
      • Maksimalni oporavak energije: 2 MJ po krugu.
      • Maksimalna energetska raspodjela: 4 MJ po krugu.
    • MGU-H:
      • Maksimalna brzina: 125,000 obrtaja/min
      • Snaga: neograničeno
      • Maksimalni oporavak energije: neograničeno
      • Maksimalna raspodjela energije: neograničeno
    • Skladištenje Energije (ES)
      • Litij-ionska baterija od 20 kg regulacije težine.

Turbopunjač (TC)[uredi | uredi izvor]

Elektronske Kontrolne Kutije (CE)[uredi | uredi izvor]

Mjenjač[uredi | uredi izvor]

Veličina[uredi | uredi izvor]

  • Ukupna dužina: 5000 mm
  • Ukupna visina: 949 mm
  • Ukupna širina: 1799 mm
  • Ukupna težina bolida : 702 kg (sa vodom, mazivom i vozačem)

Potpuni spisak rezultata u Formuli 1[uredi | uredi izvor]

(Legenda) (Utrke u boldu označavaju najbolju startnu poziciju, dok utrke u italicu označavaju najbrži krug utrke)

Godina Ekipa Motor Gume Vozači 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Bodovi Poredak
2016. Manor Racing MRT Mercedes-Benz
PU106C Hybrid 1.6 V6t
P AUS BHR KIN RUS ŠPA MON KAN EVR AUT VB MAĐ NJE BEL ITA SIN MAL JAP SAD MEK BRA ABU 1 11.
88 Haryanto Odu 17. 21. Odu 17. 15. 19. 18. 16. Odu 21. 20.
94 Wehrlein 16. 13. 18. 18. 16. 14. 17. Odu 10. Odu 19. 17. Odu Odu 16. 15. 22. 17. Odu 15. 14.
31 Ocon 16. 18. 18. 16. 21. 18. 21. 12. 13.

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]