Razlika između verzija stranice "Doba jedrenjaka"
| [pregledana izmjena] | [pregledana izmjena] |
m Bot: premještanje 6 međuwiki linkova koji su sada dostupni na stranici d:q2667474 na Wikidati |
m +{{Nedostaju izvori}} |
||
| Red 1: | Red 1: | ||
{{Nedostaju izvori}} |
|||
[[Datoteka:Warship diagram orig.jpg|mini|desno|250px|Jedrenjak iz 18. vijeka]] |
[[Datoteka:Warship diagram orig.jpg|mini|desno|250px|Jedrenjak iz 18. vijeka]] |
||
'''Doba jedrenjaka''' je period od [[16. vijek|16.]] do [[19. vijek]]a kada su [[jedrenjaci]] dominirali u trgovini i ratovima na morima. Udarnu pomorsku silu predstavljali su veliki jedrenjaci visokih bokova s tri reda topovskih vrata od kojih su najpoznatiji "''Sovereign of the seas''" i "''Prince royal''". Najpoznatiji tip jedrenjaka u 16. vijeku bila je dvojarbolna [[nava]] sa križnim i latinskim jedrima. Tokom 17. i 18. vijeka razvili su se veliki trgovački jedrenjaci deplasmana do 1500 tona za prekookeansku plovidbu od kojih su najpoznatiji istočnoindijci. Krajem 18. vijeka počeli su se graditi golete, škune i brikovi, da bi početkom 19. vijeka jedrenjaci dosegli svoj vrhunac. Sredinom 19. vijeka razvio se najveći jedrenjak takozvani [[kliper]] deplasmana 1000-2000 tona za prijevoz putnika i robe. Tokom toga razdoblja počeli su se graditi željezni brodovi da bi na kraju skroz istisnuli drvene jedrenjake. |
'''Doba jedrenjaka''' je period od [[16. vijek|16.]] do [[19. vijek]]a kada su [[jedrenjaci]] dominirali u trgovini i ratovima na morima. Udarnu pomorsku silu predstavljali su veliki jedrenjaci visokih bokova s tri reda topovskih vrata od kojih su najpoznatiji "''Sovereign of the seas''" i "''Prince royal''". Najpoznatiji tip jedrenjaka u 16. vijeku bila je dvojarbolna [[nava]] sa križnim i latinskim jedrima. Tokom 17. i 18. vijeka razvili su se veliki trgovački jedrenjaci deplasmana do 1500 tona za prekookeansku plovidbu od kojih su najpoznatiji istočnoindijci. Krajem 18. vijeka počeli su se graditi golete, škune i brikovi, da bi početkom 19. vijeka jedrenjaci dosegli svoj vrhunac. Sredinom 19. vijeka razvio se najveći jedrenjak takozvani [[kliper]] deplasmana 1000-2000 tona za prijevoz putnika i robe. Tokom toga razdoblja počeli su se graditi željezni brodovi da bi na kraju skroz istisnuli drvene jedrenjake. |
||
Verzija na dan 19 april 2013 u 00:43
 | Ovaj članak ili neki od njegovih odlomaka nije dovoljno potkrijepljen izvorima (literatura, veb-sajtovi ili drugi izvori). |
Doba jedrenjaka je period od 16. do 19. vijeka kada su jedrenjaci dominirali u trgovini i ratovima na morima. Udarnu pomorsku silu predstavljali su veliki jedrenjaci visokih bokova s tri reda topovskih vrata od kojih su najpoznatiji "Sovereign of the seas" i "Prince royal". Najpoznatiji tip jedrenjaka u 16. vijeku bila je dvojarbolna nava sa križnim i latinskim jedrima. Tokom 17. i 18. vijeka razvili su se veliki trgovački jedrenjaci deplasmana do 1500 tona za prekookeansku plovidbu od kojih su najpoznatiji istočnoindijci. Krajem 18. vijeka počeli su se graditi golete, škune i brikovi, da bi početkom 19. vijeka jedrenjaci dosegli svoj vrhunac. Sredinom 19. vijeka razvio se najveći jedrenjak takozvani kliper deplasmana 1000-2000 tona za prijevoz putnika i robe. Tokom toga razdoblja počeli su se graditi željezni brodovi da bi na kraju skroz istisnuli drvene jedrenjake.
Nedovršeni članak Doba jedrenjaka koji govori o historiji treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.