Razlika između verzija stranice "Ayrton Senna"

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Pregled historije
[pregledana izmjena][pregledana izmjena]
← Starija izmjenaNovija izmjena →
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
VizualnoWikitekst
No edit summary
Red 69: Red 69:


[[Kategorija:Vozači Formule 1]]
[[Kategorija:Vozači Formule 1]]
[[Kategorija:Brazilski vozači Formule 1]]
[[Kategorija:Rođeni 1960.]]
[[Kategorija:Rođeni 1960.]]
[[Kategorija:Umrli 1994.]]
[[Kategorija:Umrli 1994.]]

Verzija na dan 3 juli 2013 u 17:35

Ayrton Senna
Ayrton Senna, VN San Marina, Imola 1989. godine
Rođenje21. mart 1960
São Paulo, Brazil
Smrt1. maj 1994(1994-05-01) (34 godine)
Imola Italija
NacionalnostŠablon:ZD-B brazilsko
Formula 1 karijera
Trke162
Prvenstva3 (1988., 1990. i 1991.)
Pobjede41
Podiji80
Bodovi610
Prve startne pozicije65
Najbrži krug19
Prva trkaVelika nagrada Brazila
Posljednja trkaVelika nagrada San Marina
Posljednja sezona1994

Ayrton Senna da Silva (São Paulo, 21. mart 1960. - Bologna, 1. maj 1994.) je bio brazilski vozač Formule 1 i trostruki svjetski prvak. Bio je jedan od najomiljenijih i najboljih vozača Formule 1 i izuzetno dobar za vrijeme vožnji po kišovitom vremenu usljed čega je i dobio naziv Kišni čovjek. Poginuo je u nesreći, za vrijeme utrke za VN San Marina na stazi u Imoli.

Rani život i karijera

Rođen u je u Pro-Matre Maternity Hospital u Santani, u predgrađu São Paulo[1] kao drugo od troje djece svojih roditelja, brazilskog zemljoposjednika i vlasnika fabrike Miltona da Silve i njegove supruge Neide Senna da Silve (koja je bila talijanskog porijekla). Imao je stariju sestru, Viviane i mlađeg brata Leonarda.

Karijera u Formuli 1

Toleman (1984)

Senna je na početku svoje karijere u Formuli 1 testirao za nekoliko ekipa: Williams, McLaren, Brabham i Toleman. Peter Warr iz Lotusa, Ron Dennis iz McLaren, i Bernie Eccleston iz Brabham su mu ponudili testiranje 1984. godine i predstavili dugoročne ugovore. Warr iz Lotusa je zapravo želio da Senna zamijeni Nigel Mansella, ali je njihov tadašnji glavni sponzor, Imperial Tobacco, zahtijevao da u ekipi bude britanac tako da je ta opcija propala. Prvu testnu vožnju za Brabham Senna je ostvario u novembru 1983. godine gdje je ostvario prolazna vremena dvije sekunde slabija od prvog vozača ekipe, Nelson Piqueta koji mu je te prilike dodijelio nadimak 'taksi vozač iz Sao Paula'. Senna je bio impresioniran Brabham ekipom ali je prema mišljenju Piqueta glavni sponzor ekipe 'Parmalat' insistirao na tome da u ekipu ipak dođe Roberto Moreno.[2][3] Kao posljedica toga, Senna se ipak pridružio Toleman ekipi koja je u tada bila relativno nova ekipa, koja je koristila manje konkurentne Pirelli pneumatike.[4][5] Venecuelanski vozač Johnny Cecotto je bio njegov timski kolega.[6] Debitovao je na VN Brazila na stazi u Rio de Janeiru. Prvi bod ostvario je na svojoj drugoj utrci, na VN Južnoafričke Republike 7. aprila 1984. godine na stazi Kyalami. Isti učinak postigao je i na slijedećoj utrci za VN Belgije. Dva boda u prve tri utrke i nisu bile dobar početak za jednog od najboljih svjetskih vozača Formule 1, no to će se ubrzo sasvim promijeniti. Kombinacija oko nedoumice vezanih za pneumatike i problemi sa pritiskom goriva u bolidu uzrokovale su da propusti da se kvalifikuje za utrku za VN San Marina i to je bio jedini put da propusti da se kvalifikuje za jednu utrku u svojoj uspješnoj karijeri.[7] Najbolji rezultat te debitantske sezone Senna je ostvario na VN Monaka, prvoj utrci sezone koja se vozila po vlažnom vremenu. Dan uoči utrke Senna je ostvario 13. mjesto na kvalifikacijama. Tokom same utrke ostvarivao je stalni napredak probijajući se napred i to na stazi koja slovi kao nemoguća za pretjecanje. U 19. krugu utrke prestigao je tada drugoplasiranog vozača utrke, dvostrukog, a poslije i trostrukog svjetskog prvaka, Niki Laudu, te se poslije sa Alainom Prostom borio za pobjednički podij. Ubrzo se primakao Prostu, ali pri nego je došao u poziciju da napadne za prvo mjesto, utrka je prekinuta u 31. krugu iz sigurnosnih razloga a svim vozačima koji su do trenutka prekida utrke bili u poziciji osvajanja bodova, isti su prepolovljeni. To 2. mjesto je ujedno bilo i prvi podij za Ayrtona Sennu.[8] Još dvaput tokom te sezone Senna se penjao na podij i to zahvaljujući ostvarenim trećim mjestima na VN Velike Britanije i na posljednjoj utrci sezone za VN Portugala u Estorilu. Debitantsku sezonu u Formuli 1 završio je kao deveti, izjednačen s Nigelom Mansellom na devetom mjestu ukupnog poretka s ostvarenih 13 bodova.

Toleman bolid tip TG184 Ayrtona Senne iz 1984. godine na izložbi Donington Grand Prix Collection

Pored debitantske sezone, Senna je te 1984. godine vozio i utrku 1000 km Nürburgring-a gdje je odvezao Porsche 956 do 8. mjesta. Osim toga učestvovao je i u ekshibicijskoj utrci koja je upriličena povodom otvaranja nove staze Nürburgringa. Nekoliko vozača Formule 1 je uzelo učešće u ovoj utrci koja se vozila u identičnim Mercedes-Benz-W201 bolidima, a Senna je prvi završio utrku ispred Niki Laude i Carlosa Reutemanna. [9] Nakon utrke Senna je izjavio: "Sada znam da to mogu."[10]

Lotus (1985–1987)

1985

Nako što je u prvoj debitantskoj sezoni vozio za ekipu Toleman, Senna je već 1985. godine prešao u ekipu Lotus koja je u to doba koristila motore Renaulta. Klupski kolega mu je bio talijanski vozač Elio de Angelis. Ovaj prelazak u ekipu Lotusa bio je obavijen velom tajne jer se špekulisalo da je Senna morao od ekipe Toleman otkupiti svoj ugovor kako mu isti ne bi bio smetnja za prelazak u Lotus. U drugoj utrci sezone, za VN Portugala ostvario je svoju prvu startnu poziciju (pole position) koju je pretvorio u svoju prvu pobjedu na jednoj od utrka Formule 1 a koja je održana u vlažnim uslovima, stigavši na cilj sa više od minut vremena prednosti ispred Michele Alboreta. Još dva puta se popeo na podij (VN Holandije i VN Italije) prije nego što je ostvario svoju drugu pobjedu, opet u vlažnim uslovima, na VN Belgije voženoj na stazi Circuit de Spa-Francorchamps. Odnos Ayrtona Senne sa klupskim kolegom Angelisom su se u toku sezone pogoršali jer su oba vozača tražili status prvog vozača ekipe. Nakon što je proveo 6 godina u Lotusu, De Angelis je na kraju sezone prešao u ekipu Brabham sa uvjerenjem da Senna sve više ima podršku vodstva ekipe. Sa svojim brzim ali prilično nepouzdanim bolidom 97T sezonu je završio na 4. mjestu, s osvojenih 38 bodova i šest podija (dvije pobjede, dva 2. mjesta i dva 3. mjesta), uz sedam prvih startnih pozicija. Što se tiče kvalifikacija, međutim, Senna je počeo da se etablira kao najbrži vozač na terenu. Njegovih 7 startnih pozicija te sezone je bio daleko najbolji rezultat u odnosu na rivale.

McLaren (1988–1993)

Williams (1994)

Reference

  1. ^ "Gafisa presta homenagem a Ayrton Senna: "morador ilustre a gente não esquece"". Senna.globo.com. Pristupljeno 2 October 2010. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
  2. ^ Clarkson, Tom (18 October 2012). "When Senna drove for Brabham". F1 Racing. Haymarket Publications. 201 (November 2012): 62–67. Referenca sadrži prazan nepoznati parametars: |trans_title= i |laysource= (pomoć)CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
  3. ^ Rubython, Tom, The Life of Senna (2004), p. 90
  4. ^ Hilton (2004), pp. 121–122.
  5. ^ Drackett, Phil (1985). Brabham : Story of a racing team. Arthur Barker. ISBN 0-213-16915-0. pp. 134–135
  6. ^ "Happy birthday to Johnny Cecotto". 25 January 2010.
  7. ^ Senna's best result of the season came at the Monaco Grand Prix, the first wet weather race of the season. Qualifying 13th on the grid, he made steady progress in climbing through the field, passing Niki Lauda for second on lap 19. He quickly began to cut the gap to race leader Alain Prost, but before he could attack Prost the race was stopped on lap 31 for safety reasons, as the rain had grown even heavier. At the time the race was stopped Senna was catching Prost at 4 seconds per lap.
  8. ^ "ESPN Profile". ESPN.
  9. ^ "FIA World Endurance Championship 1984". wsrp.ic.cz. Arhivirano s originala, 30 December 2006. Pristupljeno 14 January 2007. Nepoznati parametar |deadurl= zanemaren (prijedlog zamjene: |url-status=) (pomoć); CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
  10. ^ Hilton (2004), p 140.

Vanjski linkovi


Šablon:Link FA

Preuzeto iz "https://bs.wikipedia.org/w/index.php?title=Ayrton_Senna&oldid=2227197"