Jump to content

Niki Lauda: razlika između verzija

Dodano 58 bajtova ,  prije 3 godine
Rescuing 0 sources and submitting 0 for archiving.) #IABot (v2.0
[pregledana izmjena][pregledana izmjena]
m ("Španija", a ne "Španjolska" – bosanski.)
oznaka: poništenje
(Rescuing 0 sources and submitting 0 for archiving.) #IABot (v2.0)
==Biografija==
===Rane godine karijere===
Niki Lauda je rođen [[22. februar]]a 1949. godine u [[Austrija|austrijskom]] glavnom gradu [[Beč]]u, u bogatoj porodici.<ref>http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.l/l265000.htm</ref><ref>http://www.die-namenlosen.at/hof_lauda1.html{{Mrtav link|datum=Oktobar 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Njegov djed bio je bečki biznismen Hans Lauda. Lauda je postao vozač iako porodica nije odobravala taj njegov čin. Nakon što je prošao periode vožnje u kategorijama ''Mini'' i ''Formuli Vee'', Lauda je vrlo brzo počeo voziti u privatnim Porsche i Chevron sportskim automobilima. U periodu zastoja u karijeri, podigao je kredit u banci u iznosu od 30.000 £,<ref>http://www.youtube.com/watch?v=QAUcHWCRNyk</ref> i uplatio polisu životnog osiguranja, te počeo voziti za tim March 1971. godine koji se u to doba takmičio u Formuli 2. Ubrzo je promovisan u F1 tim, te je u 1972. godini vozio za March i u Formuli 1 i Formuli 2. Iako su F2 bolidi bili dobri (vozačke vještine Laude impresionirale su glavnog čovjeka ekipe March), March-ova sezona 1972. u Formuli 1 je bila katastrofalna. Lauda, u očaju i zbog velikog duga, razmišljao je i o samoubistvu, ali je na kraju uzeo još jedan kredit od banke i pristupio BRM-u (British Racing Motors) 1973. godine. Međutim, tim kojem se Lauda pridružio bio je u padu te se na prijedlog svog kolege iz tima, Claya Regazzonija, pridružio ekipi Ferrari za takmičarsku sezonu 1974. Vlasnik Enzo Ferrari je pitao Regazzonija o Laudi i nakon što je dobio samo pohvale na račun Laude, ugovor je potpisan a Niki Lauda je dobio dovoljan iznos za ugovor da riješi svoje novčane dugove.
 
===Ferrari 1974-1977===