Most šehida 15. jula

Most šehida 15. jula Prvi bosforski most
Bosforski most u Istanbulu, jedan od dva mosta koji spaja Evropu i Aziju
Premošćuje	Bosforski moreuz
Mjesto	Istanbul
Vrijeme gradnje	20. februar 1970. - 1. juni 1973.
Otvorenje	30. oktobar 1973.
Dizajner	Sir Gilbert Roberts William Brown
Ukupna dužina	1.560 m
Visina mosta	165
Širina mosta	33,4
Najveći raspon	1.074
Koordinate	41°02′43″N 29°02′04″W

Most šehida 15. jula (turski: 15 Temmuz šehitler Köprüsü, 1. Boğaziçi Köprüsü ili Birinci Köprü), poznat i kao Prvi bosforski most, je most u turskom gradu Istanbulu. Jedan je od dva mosta (drugi je Most sultana Mehmeda Osvajača ili tzv. Drugi bosforski most) koja premošćuju Bosfor i na taj način spajaju evropski i azijski dio grada.

To je gravitacijski usidren viseći most sa čeličnim pilonama. Noseći dio mosta, aerodinamičnog oblika, je obješen čeličnim sajlama, postavljenim u cik-cak položaju, za dvostruke čelične sajle zategnute između dva vertikalna čelična tornja (nosača) usidrena na obalama.

Most je ukupne dužine od 1.560 i širine 33,4 metara. Razmak između tornjeva, koji predstavlja glavni raspon mosta, je 1.074 a visina tornjeva je 165 metara. Visina mosta iznad nivoa mora je 64 metra.

Po svome završetku, 1973. godine, Bosforski most je bio četvrti najduži viseći most na svijetu i ujedno najduži izvan Sjedinjenih Američkih Država. Trenutno je 22. najduži viseći most na svijetu.

Ideje za gradnju mosta

Od aprila 2007. godine, potpuno kompjuterizovan sistem rasvjete osvjetljava most noću

Ideja o izgradnji mosta na ovom mjestu datira još iz antičkog doba. Još u vrijeme vladavine perzijskog vladara Darija I (522. p.n.e - 485. p.n.e.), kako je zabilježeno od strane grčkog historičara Herodota u njegovoj Historiji, Mandrocles iz Samosa je jednom prilikom projektirao pontonski most preko Bosfora, povezujući Aziju sa Evropom, omogućavajući Dariju da nastavi bijeg od Skita kao i zauzimanju položaja kako bi sa svojom vojskom na Balkanu preplavio Makedonce. Prvi projekat za trajni mosta preko Bosfora predložen je za vrijeme osmanlijskog sultana Abdul Hamida II i to od strane Bosphorus Railroad Company 1900. godine, koja je uključivala i željezničku vezu preko mosta.

Izgradnja

Odluku o izgradnji mosta preko Bosfora donio je turski premijer Adnan Menderes 1957. godine. U svrhu izgradnje mosta potpisan je ugovor s britanskom firmom Freeman Fox & Partners 1968. Most su dizajnirali poznati britanski građevinski inženjeri Sir Gilbert Roberts i William Brown, koji su također dizajnirali mostove Most Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour i most na rijeci Volti. Izgradnja je započela februara 1970. godine a svečanosti početka gradnje prisustvovali su predsjednik Cevdet Sunay i premijer Süleyman Demirel. Most je gradila turska kompanija Enka Construction & Co. zajedno sa podizvođačima Cleveland Bridge & Engineering Company iz Engleske i Hochtief AG iz Njemačke. Trideset pet inženjera i 400 ljudi su radili na ovom projektu.

Radovi na mostu su završeni 30. oktobra 1973. godine, dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turske a most je svečano otvorio i pustio u promet predsjednik Fahri Korutürk i premijer Naim Talu. Ukupni troškovi izgradnje mosta su iznosili 200 miliona američkih dolara $ (današnjih oko 1,07 milijardu dolara).