Airbus A380: razlika između verzija

Idi na navigaciju Idi na pretragu
Uklonjena 4 bajta ,  prije 1 godinu
m
[pregledana izmjena][pregledana izmjena]
No edit summary
m (→‎Ciljevi razvoja: pravopis)
 
A380 trebao bi u odnosu naprema drugim modernim putničkim avionima da sa do 15 procenata manjim troškovima bude u pogonu. To je moglo samo da se postigne sa velikopovršnom upotrebom [[plastika|plastike]], [[ugljična vlakna|ugljičnih vlakana]] i takozvanom sendvič konstrukcijom za smanjenje težine.
Samo još vanjski dio trupa na unutrašnjoj strani se naprimjer sastoji od [[aluminijumaluminij]]a.
Gornje dvije trećine su od jedne mješavine aluminijumaaluminija, plastike i [[laminat]]a (staklenim vlaknima pojačana plastika, također poznata kako "GLARE"). Osim velikog broja putnika i smanjenja težine avion bi trebao, uz pomoć novih pogonskih motora, da bude prilično tiši u odnosu na druge velike avione.
Na kraju krajeva ugrađeni, u buci reducirani Trent 900 Rolls-Royce motori su najveći i najefikasniji motori, koji su ikada za jedan četveromlazni putnički avion razvijeni.
Prečnik propelera iznosi 2,95 metara i u stanju je 1,5 tona vazduha po sekundi da usisa i tako da dostigne 1,5struku brzinu zvuka.
3.575

izmjena

Navigacija