Razlika između verzija stranice "Doba jedrenjaka"

Pregled historije

[nepregledana izmjena]

← Starija izmjena Novija izmjena →

Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj

VizualnoWikitekst

U redovima

Verzija na dan 31 august 2008 u 22:45

Doba jedrenjaka je period od 16. do 19. vijeka kada su jedrenjaci dominirali u trgovini i ratovima na morima. Udarnu pomorsku silu predstavljali su veliki jedrenjaci visokih bokova s tri reda topovskih vrata od kojih su najpoznatiji "Sovereign of the seas" i "Prince royal". Najpoznatiji tip jedrenjaka u 16. vijeku bila je dvojarbolna nava sa križnim i latinskim jedrima. Tokom 17. i 18. vijeka razvili su se veliki trgovački jedrenjaci deplasmana do 1500 tona za prekookeansku plovidbu od kojih su najpoznatiji istočnoindijci. Krajem 18. vijeka počeli su se graditi golete, škune i brikovi, da bi početkom 19. vijeka jedrenjaci dosegli svoj vrhunac. Sredinom 19. vijeka razvio se najveći jedrenjak takozvani kliper deplasmana 1000-2000 tona za prijevoz putnika i robe. Tokom toga razdoblja počeli su se graditi željezni brodovi da bi na kraju skroz istisnuli drvene jedrenjake.

Nedovršeni članak Doba jedrenjaka koji govori o historiji treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.

@@ Red 1: / Red 1: @@
+[[Slika:Warship diagram orig.jpg|mini|desno|250px|Jedrenjak iz 16. vijeka]]
-{{Brisanje|}}U navedenom prijelaznom razdoblju predhodilo je dugogodišnje razdoblje jedrenjaka u kojem je tijekom 17 stoljeća došlo do tipizacije brodova.Udarnu pomorsku silu predstavljali su veliki jedrenjaci visokih bokova s tri reda topovskih vrata od kojih su najpoznatiji sovereign of the seas i prince royal.Ako se vratimo unazad kroz povijest jedrenjaka,najpoznatiji tip jedrenjaka u XI stoljeću bila je dvojarbolna nava sa križnim i latinskim jedrima.U razdoblju XIII-XVI stoljeća razvile su se karake i karavele koje su se upotrebljavale za prekooceanska otkrića.Tjekom XVII-XVIII stoljeća razvili su se veliki trgovački jedrenjaci deplasmana do 1500 tona za prekooceansku plovidbu od kojih su najpoznatiji istočnoindijci.Krajem XVIII stoljeća počeli su se graditi golete škune i brikovi, da bi početkom XIX stoljeća jedrenjaci dosegli svoj vrhunac.Sredinom XIX st razvio se najveći jedrenjak takozvani Kliper deplasmana 1000-2000 tona za prijevoz putnika i robe.Tjekom toga razdoblja počeli su se graditi željezni brodovi da bi na kraju skroz istisnuli drvene jedrenjake.
+'''Doba jedrenjaka''' je period od [[16. vijek|16.]] do [[19. vijek]]a kada su [[jedrenjaci]] dominirali u trgovini i ratovima na morima. Udarnu pomorsku silu predstavljali su veliki jedrenjaci visokih bokova s tri reda topovskih vrata od kojih su najpoznatiji "''Sovereign of the seas''" i "''Prince royal''". Najpoznatiji tip jedrenjaka u 16. vijeku bila je dvojarbolna [[nava]] sa križnim i latinskim jedrima. Tokom 17. i 18. vijeka razvili su se veliki trgovački jedrenjaci deplasmana do 1500 tona za prekookeansku plovidbu od kojih su najpoznatiji istočnoindijci. Krajem 18. vijeka počeli su se graditi golete, škune i brikovi, da bi početkom 19. vijeka jedrenjaci dosegli svoj vrhunac. Sredinom 19. vijeka razvio se najveći jedrenjak takozvani [[kliper]] deplasmana 1000-2000 tona za prijevoz putnika i robe. Tokom toga razdoblja počeli su se graditi željezni brodovi da bi na kraju skroz istisnuli drvene jedrenjake.
+{{Stub-hist}}
+[[Kategorija:Pomorstvo]]
+[[en:Age of Sail]]
+[[is:Skútuöld]]