Renault R.S.19

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na navigaciju Idi na pretragu
Renault R.S.19
FIA F1 Austria 2019 Nr. 3 Ricciardo 1.jpg
KategorijaFormula 1
KonstruktorFrancuska Renault
DizajnerBob Bell
Nick Chester
PrethodnaR.S.18
NaknadneR.S.20
Tehničke specifikacije
ŠasijaStruktura od kompozitnih materijala, struktura u obliku saća sa karbonskim vlaknima
Prednji ovjesGornji i donji poprečni ramovi od karbonskih vlakana. Torzijskim oprugama i amortizerima. Aluminijskih rukavac.
Zadnji ovjesGornji i donji poprečni ramovi od karbonskih vlakana. Torzijskim oprugama i amortizerima. Aluminijskih rukavac.
MotorRenault V6 (90°) sa direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem, radne zapremine 1.6L, ograničen na 15.000 o/min s ERS
GorivoBP
GumePirelli P Zero
Pirelli Cinturato
Historija auta
TimRenault
Vozači3. Australija Daniel Ricciardo
27. Njemačka Nico Hülkenberg
DebiVelika nagrada Australije 2019.
Utrke Pobjede Podiji Pol pozicije Najbrži krug
21 0 0 0 0

Renault R.S.19 jest Formula 1 trkaći automobil kojeg je dizajnirao Renault za takmičenje u prvenstvu Formule 1 za sezonu 2019. Vozili su ga Daniel Ricciardo i Nico Hülkenberg.

Renault F1 Team je svoj bolid predstavio 12. februara 2019.

Tehnički podaci[uredi | uredi izvor]

Šasija[uredi | uredi izvor]

  • Renault F1 Team izrađena od karbonskih vlakana
  • Prednji ovjes: Pushrod sistem
  • Stražnji ovjes: Pullrod sistem
  • Felge i Gume: OZ Racing 13" (Pirelli P Zero - Pirelli Cinturato)
  • Kočioni sistem: Karbonski diskovi i jastučići kočnica sa zadnjim sistemom "brake-by-wire"
  • Kočione čeljusti: Brembo S.p.A
  • Glavni kočioni cilindar: AP Racing
  • Elektronika: MES-Microsoft Standard Electronic Control Unit

Power Unit[uredi | uredi izvor]

  • Tip: Renault E-Tech 19
  • Težina: 145 kg
  • Snaga: >950 KS

Motor s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE)[uredi | uredi izvor]

  • Zapremina: 1.6L
  • Broj cilindara: 6
  • Broj ventila: 24
  • V ugao: 90°
  • Maksimalna o/min motor: 15.000
  • Maksimalni protok goriva: 100kg/h
  • Gorivo: BP Ultimate
  • Maziva: Castrol EDGE

ERS (Energy Recovery System)[uredi | uredi izvor]

Integrirani hibridni ERS preko jedinice generatora motora, radilice u kombinaciji s električnim MGU-K, turbopunjač u kombinaciji s električnim MGU-H.

  • Proizvođač: Renault
    • MGU-K:
      • Maksimalna brzina: 50.000 obrtaja/min
      • Maksimalna snaga: 120kW
      • Maksimalni oporavak energije: 2 MJ po krugu.
      • Maksimalna energetska raspodjela: 4 MJ po krugu.
    • MGU-H:
      • Maksimalna brzina: >100.000 obrtaja/min
      • Maksimalni oporavak energije: neograničeno
    • Spremnik Energije (ES)
      • Litij-ionska baterija od 20 kg regulacije težine.

Turbopunjač (TC)[uredi | uredi izvor]

Elektronske Kontrolna Jedinica (CE)[uredi | uredi izvor]

Mjenjač[uredi | uredi izvor]

  • Proizvođač: Renault “Quickshift” sistem (8-stepeni poluautomatski + hod unazad)

Veličina[uredi | uredi izvor]

  • Ukupna dužina: 5.480 mm
  • Ukupna visina: 950 mm
  • Ukupna širina: 2.000 mm
  • Osovina:
    • prednja: 1.600 mm
    • zadnja: 1.550 mm
  • Ukupna težina bolida : 743kg (sa vodom, mazivom i vozačem)

Potpuni spisak rezultata u Formuli 1[uredi | uredi izvor]

(Legenda) (Utrke u boldu označavaju najbolju startnu poziciju, dok utrke u kurzivu označavaju najbrži krug utrke)

Godina Tim Motor Gume Vozači 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Bod. Poz.
2019. Renault F1 Team Renault E-Tech 19 1.6 V6 t P AUS BHR KIN AZE ŠPA MON KAN FRA AUT VB NJE MAĐ BEL ITA SIN RUS JAP MEK SAD BRA ABU
3 Ricciardo Odu 18. 7. Odu 12. 9. 6. 11. 12. 7. Odu 14. 14. 4. 14. Odu DSK 8. 6. 6. 11. 91 5.
27 Hülkenberg 7. 17. Odu 14. 13. 13. 7. 8. 13. 10. Odu 12. 8. 5. 9. 10. DSK 10. 9. 15. 12.

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]