TMK 201
| TMK 201 | |
|---|---|
 Tramvaj TMK 201 s prikolicom u Zagrebu | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | Đuro Đaković |
| Godina proizvodnje | 1970. – 1974. |
| Proizvedeni primijerci | 70 |
| Tehnički podaci | |
| Dužina | 14.000 mm |
| Širina | 2.200 mm |
| Visina | 3.161 mm |
| Težina | 18.000 kg |
| Visina poda | 879 mm |
| Najveća brzina | 56 km/h |
| Broj odjeljaka | 1 |
| Broj vrata | 3 |
| Pogon | 4×60 kW |
| Električna oprema | kontroler Kiepe NF 55, otpornici na krovu |
| Širina kolosijeka | 1.000 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Mjesta za sjedenje | 21 |
| Mjesta za stanje | 97 |
Portal  Tramvajski promet | |
TMK 201 je tramvaj proizveden od 1970. do 1974. godine u fabrici Đuro Đaković u Slavonskom Brodu u Jugoslaviji za beogradski i zagrebački tramvajski sistem. Proizvedeno je 70 jedinica u dvije varijante. Tramvaj TMK 201 ima kolokvijalne nazive Đuro i Bik.[1]
Konstrukcija
[uredi | uredi izvor]TMK 201 je jednosmjerni četveroosovinski tramvaj sa dva dvoosovinska okretna postolja, koji potiče iz serijskog tramvaja TMK 101 i prototipa TMK 200. U poređenju sa TMK 101, karoserija je produžena, a snaga motora je povećana.[2] Na desnoj strani vozila se nalaze tri četverokrilna vrata. TMK 201 je opremljen s motorima sa snagom 60 kW.[3] Tramvaji se mogu kombinovati i u kompozicije sa prikolicama.[4] Tramvaj je opremljen sa četiri vrste kočnica: elektrodinamičkim, ručnim, pneumatskim i šinskim; ima otpornike na krovu. Struja s kontaktne mreže se uzima pantografom. U tramvaju su sjedala raspoređena 1+1.
Nabavka tramvaja
[uredi | uredi izvor]| Država | Grad | Tip | Količina tramvaja | Garažni brojevi | Godine isporuke | Izvori |
|---|---|---|---|---|---|---|
 SFRJ |
Beograd | TMK-1B | 40 | 72–111 | 1970. – 1971., 1974. | [5] |
| Zagreb | TMK-1Z | 30 | 201–231 | 1973. – 1974. | [4] |
Reference
[uredi | uredi izvor]- ↑ "VIDEO Otkrili tajnu 50 godina starog ZET-ovog tramvaja: Mnogi se voze i dan danas, a ne znaju". www.vecernji.hr (jezik: hrvatski). Pristupljeno 23. 4. 2025.
- ↑ "ZET". zet.hr. 24. 7. 2014. Arhivirano s originala, 24. 7. 2014. Pristupljeno 23. 4. 2025.
- ↑ "Tehnicke karakteristike tramvajskich motornich kola Duro Dakovic". postimg.cc. Pristupljeno 23. 4. 2025.
- 1 2 "Загреб, Đuro Đaković TMK-1Z № 229 — Фото". transphoto.org (jezik: ruski). Pristupljeno 23. 4. 2025.
- ↑ "Белград, Đuro Đaković TMK-1B — Список подвижного состава". transphoto.org (jezik: ruski). Pristupljeno 23. 4. 2025.