Spisak stanica pariškog metroa
Liste stanica pariškog metroa je pregled svih metro stanica pariškog metroa. U tabeli se takođe nalaze i stanice, koje su zatvorene za promet i stanice u izgradnji. Pariški metro, otvoren 1900. godine je jedan od najstarijih i najdužih na svijetu. Obuhvata 20 pariških arondismana, kao i nekoliko gradova i općina u susjednim departmanima područja Île-de-France.
Sadržaj |
Tabelarni prikaz linija [uredi]
Mreža pariškog metroa sadrži ukupno 301 stanicu, odnosno 381 pojedinačne stanice, ako se računaju mogućnosti za presjedanje unutar jedne stanice. Trenutno u Parizu ima 16 linija.
Legenda [uredi]
U slijedećoj tabeli nalaze se abecednim redom sve stanice pariškog metroa. U tabeli se nalaze informacije o znamenitostima Pariza, koje se nalaze pored izlaza pojedine stanice
- Stanica: Ime stanice;
- Linija: Broj metro linije, koja prolazi kroz stanicu;
- Broj stanice: (Code d'oblitération) sastoji se iz dva dijela. Prvi broj (01 do 31) predstavlja sektor, a druga dva (01 do 15) položaj stanice unutar sektora. Kod se prikazuje na metro-kartama, te služi kao dokaz na kojoj je stanici karta poništena;
- Datum otvorenja: pokazuje datum otvorenja stanice ili njenog dijela;
- Položaj: Položaj trase kolosijeka Tunel, vijadukt, Damm, Einschnitt, Plan);
- Arondisman/općina: Arondisman ili općina u kojoj se stanica nalazi. Pariški arondismani su predstavljeni rednim brojem (od 1 do 20);
: Mogućnost presjedanja na Réseau express régional (RER);
: Mogućnost presjedanja na željeznicu Transilien;
: Mogućnost presjedanja na liniju Pariških tramvaja;- Primjedba: ostale informacije bitne za stanicu;
- Znamenitosti: Znamenitosti u blizini stanice;
- Slika: Slika stanice;
Zatvorene stanice su obilježene crvenom bojom, dok su zelenom bojom obilježene stanice u izgradnji.
Stanice [uredi]
| Stanica |
Linija |
Broj stanice |
Datum otvorenja |
Položaj |
Arondisman/ općina |
Primjedba | Znamenitosti | Slika | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Abbesses | 31-05 | 31 oktobar 1912 | Tunel | 18 | Mogućnost presjedanja za Funiculaire de Montmartre | Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur, Place du Tertre | |||||
| Alésia | 15-05 | 30 oktobar 1909 | Tunel | 14 | Petit-Montrouge | ||||||
| Alexandre Dumas | 05-13 | 31 januar 1903 | Tunel | 11, 20 | |||||||
| Alma – Marceau | 18-03 | 27 maj 1923 | Tunel | 16 | Abstellgleise | Crazy Horse, Palais de Tokyo, Musée du quai Branly | |||||
| Anatole France | 29-14 | 24 septembar 1937 | Tunel | Levallois-Perret | |||||||
| Anvers | 31-04 | 7 oktobar 1902 | Tunel | 9, 18 | Umstieg zur Funiculaire de Montmartre | Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur | |||||
| Argentine | 18-11 | 1 septembar 1900 | Tunel | 16, 17 | |||||||
| Arsenal | 17 decembar 1906 | Tunel | 4 | am 2. September 1939 geschlossen | |||||||
| Arts et Métiers | 08-03 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 3 | Verbindungsgleis zur Linie 11; Abstellgleise | Conservatoire National des Arts et Métiers | |||||
| Arts et Métiers | 08-03 | 28 april 1935 | Tunel | 3 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Conservatoire National des Arts et Métiers | |||||
| Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles | 19-04 | 14 juni 2008 | Tunel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers |
Endstation Linie 13; Kehranlage | ||||||
| Assemblée nationale | 10-13 | 5 novembar 1910 | Tunel | 7 | Nationalversammlung | ||||||
| Aubervilliers – Pantin – Quatre Chemins | 03-05 | 4 oktobar 1979 | Tunel | Aubervilliers | |||||||
| Avenue Émile Zola | 17-06 | 13 juli 1913 | Tunel | 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | ||||||
| Avron | 05-12 | 2 april 1903 | Tunel | 11, 20 | |||||||
| Bagneux | 17 maj | Tunel | Bagneux | im Bau; Abstellgleise | |||||||
| Balard | 16-09 | 27 juli 1937 | Tunel | 15 | × | Endstation Linie 8; Abstellgleise | Parc André-Citroën | ||||
| Barbès – Rochechouart | 21-07 | 26 mart 1903 | Vijadukt | 9, 10, 18 | |||||||
| Barbès – Rochechouart | 21-07 | 21 april 1908 | Tunel | 9, 10, 18 | |||||||
| Basilique de Saint-Denis | 19-15 | 20 juni 1976 | Tunel | Saint-Denis | × | 1976–1998: Saint-Denis – Basilique | Basilique Saint-Denis | ||||
| Bastille | 12-12 | 19 juli 1900 | Einschnitt | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
| Bastille | 12-12 | 17 decembar 1906 | Tunel | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
| Bastille | 12-12 | 5 maj 1931 | Tunel | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
| Bel-Air | 13-12 | 1 mart 1909 | Plan | 12 | vom 2. September 1939 bis 7. Januar 1963 geschlossen | ||||||
| Belleville | 24-12 | 31 januar 1903 | Tunel | 10, 11, 19, 20 | Abstellgleise | ||||||
| Belleville | 24-12 | 28 april 1935 | Tunel | 10, 11, 19, 20 | |||||||
| Bérault | 25-10 | 24 mart 1934 | Tunel | Saint-Mandé, Vincennes | Institut géographique national | ||||||
| Bercy | 13-07 | 1 mart 1909 | Tunel | 12 | × | Abstellgleise; Verbindungsgleis zur Linie 14 | Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||
| Bercy | 13-07 | 15 oktobar 1998 | Tunel | 12 | × | Verbindungsgleis zur Linie 6 | Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||
| Bibliothèque François Mitterrand | 15-03 | 15 oktobar 1998 | Tunel | 13 | × | Bibliothèque nationale de France, Universität Paris VII, Les Frigos | |||||
| Billancourt | 28-09 | 3 februar 1934 | Tunel | Boulogne-Billancourt | |||||||
| Bir-Hakeim | 10-04 | 24 april 1906 | Vijadukt | 15 | × | Umstieg RER in Champ de Mars – Tour Eiffel; bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Eiffelturm, Champ de Mars | ||||
| Blanche | 31-07 | 21 oktobar 1902 | Tunel | 9, 18 | Abstellgleise | Moulin Rouge | |||||
| Bobigny – Pablo Picasso | 03-12 | 25 april 1985 | Tunel | Bobigny | × | Endstation Linie 5; Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Bobigny | |||||
| Bobigny – Pantin – Raymond Queneau | 03-11 | 25 april 1985 | Tunel | Bobigny, Pantin | |||||||
| Boissière | 17-14 | 2 oktobar 1900 | Tunel | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
| Bolivar | 22-14 | 18 juli 1911 | Tunel | 19 | |||||||
| Bonne Nouvelle | 11-08 | 5 maj 1931 | Tunel | 2, 9, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | CNSAD | |||||
| Bonne Nouvelle | 11-08 | 10 decembar 1933 | Tunel | 2, 9, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | CNSAD | |||||
| Botzaris | 23-09 | 18 januar 1911 | Tunel | 19 | Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
| Boulogne – Jean Jaurès | 29-04 | 3 oktobar 1980 | Tunel | Boulogne-Billancourt | |||||||
| Boulogne – Pont de Saint-Cloud | 29-05 | 2 oktobar 1981 | Tunel | Boulogne-Billancourt | Endstation Linie 10 | ||||||
| Boucicaut | 16-11 | 27 juli 1937 | Tunel | 15 | |||||||
| Bourse | 11-04 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 2 | Bibliothèque nationale de France, Palais Brongniart, Agence France-Presse | ||||||
| Bréguet – Sabin | 12-14 | 31 decembar 1906 | Tunel | 11 | |||||||
| Brochant | 30-08 | 20 januar 1912 | Tunel | 17 | |||||||
| Buttes Chaumont | 23-13 | 13 februar 1912 | Tunel | 19 | Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
| Buzenval | 05-05 | 10 decembar 1933 | Tunel | 20 | |||||||
| Cadet | 21-03 | 5 novembar 1910 | Tunel | 9 | |||||||
| Cambronne | 02-02 | 24 april 1906 | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | UNESCO-Hauptsitz | |||||
| Campo-Formio | 14-12 | 2 juni 1906 | Tunel | 13 | |||||||
| Cardinal Lemoine | 12-06 | 26 april 1931 | Tunel | 5 | |||||||
| Carrefour Pleyel | 19-13 | 30 juni 1952 | Tunel | Saint-Denis | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Pleyel | ||||||
| Censier – Daubenton | 12-04 | 15 februar 1930 | Tunel | 5 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | Muséum national d’histoire naturelle, Rue Mouffetard, Universität Paris III | |||||
| Champ de Mars | 13 juli 1913 | Tunel | 7 | am 2. September 1939 geschlossen; Abstellgleise | Champ de Mars | ||||||
| Champs-Élysées – Clemenceau | 10-01 | 19 juli 1900 | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte | ||||||
| Champs-Élysées – Clemenceau | 10-01 | 18 februar 1975 | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte | ||||||
| Chardon-Lagache | 07-11 | 30 septembar 1913 | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
| Charenton – Écoles | 25-13 | 5 oktobar 1942 | Tunel | Charenton-le-Pont | Bois de Vincennes | ||||||
| Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 1 septembar 1900 | Tunel | 8, 16, 17 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6 | Arc de Triomphe | ||||
| Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 2 oktobar 1900 | Tunel | 8, 16, 17 | × | Endstation Linie 6; bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1 | Arc de Triomphe | ||||
| Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 13 decembar 1900 | Tunel | 8, 16, 17 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1 | Arc de Triomphe | ||||
| Charles Michels | 16-13 | 13 juli 1913 | Tunel | 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | ||||||
| Charonne | 24-02 | 10 decembar 1933 | Tunel | 11 | Schauplatz eines Attentats vom 8. Februar 1962 | ||||||
| Château d’Eau | 11-11 | 21 april 1908 | Tunel | 10 | |||||||
| Château de Vincennes | 25-11 | 24 mart 1934 | Tunel | 12, Vincennes | Endstation Linie 1; Anschluss Ateliers de Fontenay | Schloss Vincennes, Bois de Vincennes | |||||
| Château-Landon | 21-11 | 5 novembar 1910 | Tunel | 19 | × | Umstieg Transilien am Gare de l’Est | |||||
| Château Rouge | 21-04 | 21 april 1908 | Tunel | 18 | |||||||
| Châtelet | 01-08 | 6 august 1900 | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
| Châtelet | 01-08 | 21 april 1908 | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
| Châtelet | 01-08 | 16 april 1926 | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
| Châtelet | 01-08 | 28 april 1935 | Tunel | 1, 4 | × | Endstation Linie 11; Abstellgleise; Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
| Châtelet | 01-08 | 15 oktobar 1998 | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
| Châtillon – Montrouge | 27-09 | 9 novembar 1976 | Tunel | Châtillon, Montrouge |
Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Châtillon | ||||||
| Chaussée d’Antin – La Fayette | 21-01 | 5 novembar 1910 | Tunel | 9 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Galeries Lafayette | |||||
| Chaussée d’Antin – La Fayette | 21-01 | 3 juni 1923 | Tunel | 9 | Galeries Lafayette | ||||||
| Chemin Vert | 12-13 | 5 maj 1931 | Tunel | 3, 11 | Canal Saint-Martin, Place des Vosges | ||||||
| Chevaleret | 09-02 | 1 mart 1909 | Vijadukt | 13 | Hôpital Salpêtrière | ||||||
| Cité | 01-14 | 9 januar 1910 | Tunel | 4 | Cathédrale Notre-Dame de Paris, Sainte-Chapelle, Hôtel-Dieu de Paris, Conciergerie | ||||||
| Cluny – La Sorbonne | 01-05 | 15 februar 1930 | Tunel | 5 | × | Umstieg RER in Saint-Michel – Notre-Dame; vom 2. September 1939 bis 17. Februar 1988 geschlossen |
Quartier Latin, Collège de France, Musée national du Moyen Âge, Sorbonne, St-Séverin de Paris | ||||
| Colonel Fabien | 22-15 | 31 januar 1903 | Tunel | 10, 19 | 1903–1945: Combat | ||||||
| Commerce | 17-05 | 27 juli 1937 | Tunel | 15 | versetzte Seitenbahnsteige | ||||||
| Concorde | 10-02 | 13 august 1900 | Tunel | 1, 8 | Verbindungsgleis zur Linie 8 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | |||||
| Concorde | 10-02 | 5 novembar 1910 | Tunel | 1, 8 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | ||||||
| Concorde | 10-02 | 12 mart 1914 | Tunel | 1, 8 | Verbindungsgleis zur Linie 1 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | |||||
| Convention | 16-05 | 5 novembar 1910 | Tunel | 15 | |||||||
| Corentin Cariou | 22-04 | 5 novembar 1910 | Tunel | 19 | |||||||
| Corentin Celton | 28-02 | 24 mart 1934 | Tunel | Issy-les-Moulineaux | |||||||
| Corvisart | 14-15 | 24 april 1906 | Vijadukt | 13 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Butte aux Cailles | |||||
| Cour Saint-Émilion | 15-01 | 15 oktobar 1998 | Tunel | 12 | Parc de Bercy | ||||||
| Courcelles | 18-15 | 7 oktobar 1902 | Tunel | 8, 17 | |||||||
| Couronnes | 24-13 | 31 januar 1903 | Tunel | 11, 20 | |||||||
| Créteil – l’Échat | 25-05 | 24 septembar 1973 | Einschnitt | Créteil | |||||||
| Créteil – Préfecture | 25-07 | 9 septembar 1974 | Plan | Créteil | Endstation Linie 8; Abstellgleise | Universität Paris XII | |||||
| Créteil – Université | 25-06 | 9 septembar 1974 | Plan | Créteil | Universität Paris XII | ||||||
| Crimée | 22-06 | 5 novembar 1910 | Tunel | 19 | Canal de l’Ourcq | ||||||
| Croix-Rouge | 10 decembar 1923 | Tunel | 6 | am 2. September 1939 geschlossen | |||||||
| Croix de Chavaux | 25-02 | 14 oktobar 1937 | Tunel | Montreuil | |||||||
| Danube | 23-10 | 18 januar 1911 | Tunel | 19 | Richtungsbahnsteig nach Louis Blanc | ||||||
| Daumesnil | 13-11 | 1 mart 1909 | Tunel | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 8 | Promenade plantée | |||||
| Daumesnil | 13-11 | 5 maj 1931 | Tunel | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 6 | Promenade plantée | |||||
| Denfert-Rochereau | 15-14 | 24 april 1906 | Tunel | 14 | × | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Katakomben | ||||
| Denfert-Rochereau | 15-14 | 30 oktobar 1909 | Tunel | 14 | × | Katakomben | |||||
| Dugommier | 13-08 | 1 mart 1909 | Tunel | 12 | Promenade plantée | ||||||
| Dupleix | 17-07 | 24 april 1906 | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
| Duroc | 02-07 | 30 decembar 1923 | Tunel | 6, 7, 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
| Duroc | 02-07 | 29 juli 1937 | Tunel | 6, 7, 15 | |||||||
| École Militaire | 10-07 | 13 juli 1913 | Tunel | 7 | École Militaire, Champ de Mars | ||||||
| École vétérinaire de Maisons-Alfort | 25-14 | 19 septembar 1970 | Tunel | Maisons-Alfort | |||||||
| Edgar Quinet | 04-06 | 24 april 1906 | Tunel | 14 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 4 | Cimetière Montparnasse | |||||
| Église d’Auteuil | 07-08 | 30 septembar 1913 | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud | Notre-Dame d’Auteuil | |||||
| Église de Pantin | 03-10 | 12 oktobar 1942 | Tunel | Pantin | Abstellanlage | Canal de l’Ourcq | |||||
| Élysées La Défense | Tunel | Puteaux | ehemalige Bauvorleistung, später durch La Défense ersetzt | ||||||||
| Esplanade de la Défense | 29-10 | 1 april 1992 | Tunel | Courbevoie, Puteaux |
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| Étienne Marcel | 11-15 | 21 april 1908 | Tunel | 1, 2 | Abstellgleise | ||||||
| Europe | 06-12 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 8 | |||||||
| Exelmans | 07-14 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | Parc des Princes | ||||||
| Faidherbe – Chaligny | 12-01 | 5 maj 1931 | Tunel | 11, 12 | |||||||
| Falguière | 16-01 | 5 novembar 1910 | Tunel | 15 | |||||||
| Félix Faure | 16-12 | 27 juli 1937 | Tunel | 15 | |||||||
| Filles du Calvaire | 08-12 | 5 maj 1931 | Tunel | 3, 11 | Cirque d’hiver | ||||||
| Fort d’Aubervilliers | 03-06 | 4 oktobar 1979 | Tunel | Aubervilliers | |||||||
| Franklin D. Roosevelt | 18-07 | 19 juli 1900 | Tunel | 8 | 1900–1942: Marbeuf 1942–1946: Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées |
Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais | |||||
| Franklin D. Roosevelt | 18-07 | 27 maj 1923 | Tunel | 8 | 1923–1942: Rond-Point des Champs-Élysées 1942–1946: Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées |
Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais | |||||
| Gabriel Péri | 19-02 | 3 maj 1980 | Tunel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers |
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| Gaîté | 04-04 | 21 januar 1937 | Tunel | 14 | bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
| Gallieni | 23-05 | 2 april 1971 | Tunel | Bagnolet | Endstation Linie 3; Abstellgleise | ||||||
| Gambetta | 24-10 | 25 januar 1905 | Tunel | 20 | Endstation Linie 3bis; Verbindungsgleis zur Linie 3; Abstellgleise in ehemaliger Wendeschleife | Cimetière Père Lachaise | |||||
| Gambetta | 24-10 | 27 mart 1971 | Tunel | 20 | Verbindungsgleis zur Linie 3bis; Anschluss Ateliers de Saint-Fargeau; Abstellgleise; 1969 nach Zusammenlegung mit der Station Martin Nadaud entstanden | Cimetière Père Lachaise | |||||
| Gare d’Austerlitz | 09-07 | 2 juni 1906 | Vijadukt | 5, 13 | × | Bahnsteig verläuft durch die Haupthalle des Gare d’Austerlitz | Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière | ||||
| Gare d’Austerlitz | 09-07 | 12 juli 1939 | Tunel | 5, 13 | × | Endstation Linie 10; Abstellgleise | Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière | ||||
| Gare de l’Est | 21-09 | 15 novembar 1907 | Tunel | 10 | × | parallel zum Bahnhof der Linie 7; Verbindungsgleis zur Linie 7 | |||||
| Gare de l’Est | 21-09 | 21 april 1908 | Tunel | 10 | × | ||||||
| Gare de l’Est | 21-09 | 5 novembar 1910 | Tunel | 10 | × | parallel zum Bahnhof der Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 5 | |||||
| Gare de Lyon | 09-08 | 19 juli 1900 | Tunel | 12 | × | × | Verbindungsgleis zur Linie 5; 1906 kurzzeitig Endstation der Linie 5 | ||||
| Gare de Lyon | 09-08 | 15 oktobar 1998 | Tunel | 12 | × | × | |||||
| Gare du Nord | 21-08 | 21 april 1908 | Tunel | 10 | × | × | Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 5 | St-Vincent-de-Paul de Paris | |||
| Gare du Nord | 21-08 | 5 oktobar 1942 | Tunel | 10 | × | × | Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 4 | St-Vincent-de-Paul de Paris | |||
| Gare du Nord USFRT | 15 novembar 1907 | Tunel | 10 | ehemalige Endstation Linie 5; am 5. Oktober 1942 geschlossen; heute Verbindungsgleis zwischen Linie 4 und 5 | |||||||
| Garibaldi | 19-10 | 30 juni 1952 | Tunel | Saint-Ouen | |||||||
| George V | 18-08 | 13 august 1900 | Tunel | 8 | |||||||
| Glacière | 15-08 | 24 april 1906 | Vijadukt | 13 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
| Goncourt | 08-05 | 28 april 1935 | Tunel | 10, 11 | |||||||
| Grands Boulevards | 11-06 | 5 maj 1931 | Tunel | 2, 9 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | Musée Grévin | |||||
| Grands Boulevards | 11-06 | 10 decembar 1933 | Tunel | 2, 9 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | Musée Grévin | |||||
| Guy Môquet | 30-12 | 26 februar 1911 | Tunel | 17, 18 | 1911–1912: Carrefour Marcadet 1912–1946: Marcadet – Balagny |
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| Havre – Caumartin | 06-07 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 9 | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber | Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette | ||||
| Havre – Caumartin | 06-07 | 3 juni 1923 | Tunel | 9 | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber | Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette | ||||
| Haxo | 17 maj | Tunel | 19 | 1921 an der Voie de fêtes angelegt; Betriebsaufnahme nach Zusammenlegung der Linien 3bis und 7bis zur Linie 15 | |||||||
| Hoche | 03-09 | 12 oktobar 1942 | Tunel | Pantin | |||||||
| Hôtel de Ville | 01-15 | 19 juli 1900 | Tunel | 4 | Hôtel de Ville | ||||||
| Hôtel de Ville | 01-15 | 28 april 1935 | Tunel | 4 | Hôtel de Ville | ||||||
| Iéna | 18-01 | 27 maj 1923 | Tunel | 16 | Musée Guimet, Palais de Tokyo | ||||||
| Invalides | 10-09 | 13 juli 1913 | Tunel | 7 | × | Verbindungsgleis zur Linie 13; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 13 | Hôtel des Invalides | ||||
| Invalides | 10-09 | 30 decembar 1923 | Tunel | 7 | × | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 8; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 8 | Hôtel des Invalides | ||||
| Jacques Bonsergent | 08-04 | 17 decembar 1906 | Tunel | 10 | Canal Saint-Martin | ||||||
| Jasmin | 07-15 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | |||||||
| Jaurès | 22-12 | 23 februar 1903 | Vijadukt | 10, 19 | 1903–1914: Rue d’Allemagne | ||||||
| Jaurès | 22-12 | 18 januar 1911 | Tunel | 10, 19 | 1911–1914: Rue d’Allemagne | ||||||
| Jaurès | 22-12 | 12 oktobar 1942 | Tunel | 10, 19 | |||||||
| Javel – André Citroën | 16-14 | 30 septembar 1913 | Tunel | 15 | × | Umstieg RER in Javel; bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | Parc André-Citroën | ||||
| Jourdain | 23-14 | 28 april 1935 | Tunel | 19, 20 | |||||||
| Jules Joffrin | 20-11 | 31 oktobar 1912 | Tunel | 18 | |||||||
| Jussieu | 12-07 | 26 april 1931 | Tunel | 5 | Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe | ||||||
| Jussieu | 12-07 | 26 april 1931 | Tunel | 5 | Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe | ||||||
| Kléber | 18-09 | 2 oktobar 1900 | Tunel | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Abstellgleise | ||||||
| La Chapelle | 22-09 | 31 januar 1903 | Vijadukt | 10, 18 | × | × | Umstieg Linie 4, 5, RER und Transilien am Gare du Nord | ||||
| La Courneuve – 8 Mai 1945 | 03-07 | 6 maj 1987 | Tunel | La Courneuve | × | Endstation Linie 7 | |||||
| La Défense | 29-00 | 1 april 1992 | Tunel | Puteaux | × | × | × | Endstation Linie 1; Abstellgleise | Grande Arche, CNIT, Les Quatre Temps | ||
| La Défense – Michelet | Tunel | Puteaux | ehemalige Bauvorleistung, später durch Esplanade de la Défense ersetzt | ||||||||
| La Fourche | 31-14 | 26 februar 1911 | Tunel | 17, 18 | Bahnsteige nach Châtillon – Montrouge übereinander angeordnet | ||||||
| La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 24 april 1906 | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | École Militaire | |||||
| La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 13 juli 1913 | Tunel | 15 | Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 10 | École Militaire | |||||
| La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 29 juli 1937 | Tunel | 15 | Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 8 | École Militaire | |||||
| La Muette | 17-11 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | × | Umstieg RER in Boulainvilliers | |||||
| La Tour-Maubourg | 10-08 | 13 juli 1913 | Tunel | 7 | |||||||
| Lamarck – Caulaincourt | 20-12 | 31 oktobar 1912 | Tunel | 18 | |||||||
| Laumière | 22-13 | 12 oktobar 1942 | Tunel | 19 | |||||||
| Le Kremlin-Bicêtre | 26-06 | 10 decembar 1982 | Tunel | Le Kremlin-Bicêtre | Bicêtre | ||||||
| Le Peletier | 21-02 | 6 juni 1911 | Tunel | 9 | Abstellgleise | ||||||
| Ledru-Rollin | 12-15 | 5 maj 1931 | Tunel | 11, 12 | Promenade plantée | ||||||
| Les Agnettes | 19-03 | 14 juni 2008 | Tunel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers |
|||||||
| Les Gobelins | 14-13 | 15 februar 1930 | Tunel | 5, 13 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | ||||||
| Les Halles | 01-09 | 21 april 1908 | Tunel | 1 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles; 1977 nach Westen verlagert | Forum des Halles | ||||
| Les Sablons | 29-08 | 29 april 1937 | Tunel | Neuilly-sur-Seine | |||||||
| Liberté | 25-12 | 5 oktobar 1942 | Tunel | Charenton-le-Pont | |||||||
| Liège | 06-13 | 26 februar 1911 | Tunel | 8, 9 | versetzte Seitenbahnsteige; vom 2. September 1939 bis 16. September 1968 geschlossen |
||||||
| Louis Blanc | 22-10 | 23 novembar 1910 | Tunel | 10 | gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7bis | ||||||
| Louis Blanc | 22-10 | 23 novembar 1910 | Tunel | 10 | Endstation Linie 7bis; gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7 | ||||||
| Louise Michel | 29-13 | 24 septembar 1937 | Tunel | Levallois-Perret | |||||||
| Lourmel | 16-10 | 27 juli 1937 | Tunel | 15 | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Javel | Parc André-Citroën, Cimetière de Vaugirard | |||||
| Louvre – Rivoli | 01-12 | 13 august 1900 | Tunel | 1 | 1900–1989: Louvre | Pont des Arts, St-Germain-l’Auxerrois | |||||
| Mabillon | 02-14 | 10 mart 1925 | Tunel | 6 | |||||||
| Madeleine | 10-03 | 5 novembar 1910 | Tunel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
| Madeleine | 10-03 | 13 juli 1913 | Tunel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
| Madeleine | 10-03 | 15 oktobar 1998 | Tunel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
| Mairie d’Issy | 28-03 | 24 mart 1934 | Tunel | Issy-les-Moulineaux | Endstation Linie 12; Kehrgleise | ||||||
| Mairie d’Ivry | 26-05 | 1 maj 1946 | Tunel | Ivry-sur-Seine | Endstation Linie 7; Abstellgleise | ||||||
| Mairie de Clichy | 19-01 | 3 maj 1980 | Tunel | Clichy | |||||||
| Mairie de Montreuil | 25-03 | 14 oktobar 1937 | Tunel | Montreuil | Endstation Linie 9; Abstellgleise | ||||||
| Mairie de Montrouge | 31 decembar 2012 | Tunel | Montrouge | im Bau | |||||||
| Mairie de Saint-Ouen | 19-11 | 30 juni 1952 | Tunel | Saint-Ouen | |||||||
| Mairie des Lilas | 23-03 | 17 februar 1937 | Tunel | Les Lilas | Abstellgleise; Anschluss Ateliers des Lilas | ||||||
| Maison Blanche | 14-09 | 7 mart 1930 | Tunel | 13 | Trennungsbahnhof der Linie 7; bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | ||||||
| Maisons-Alfort – Les Juilliottes | 25-04 | 24 april 1972 | Tunel | Maisons-Alfort | Abstellgleise | ||||||
| Maisons-Alfort – Stade | 25-15 | 19 septembar 1970 | Tunel | Maisons-Alfort | |||||||
| Malakoff – Plateau de Vanves | 27-07 | 9 novembar 1976 | Tunel | Malakoff | |||||||
| Malakoff – Rue Étienne Dolet | 27-08 | 9 novembar 1976 | Damm | Malakoff | |||||||
| Malesherbes | 06-01 | 23 maj 1910 | Tunel | 17 | Universität Paris IV | ||||||
| Maraîchers | 05-04 | 10 decembar 1933 | Tunel | 20 | |||||||
| Marcadet – Poissonniers | 20-09 | 21 april 1908 | Tunel | 18 | |||||||
| Marcadet – Poissonniers | 20-09 | 23 august 1916 | Tunel | 12 | |||||||
| Marcel Sembat | 28-08 | 3 februar 1934 | Tunel | Boulogne-Billancourt | |||||||
| Martin Nadaud | 25 januar 1905 | Tunel | 20 | am 23. August 1969 geschlossen und mit Gambetta zusammengefasst | |||||||
| Marx Dormoy | 20-07 | 23 august 1916 | Tunel | 18 | |||||||
| Maubert – Mutualité | 01-06 | 15 februar 1930 | Tunel | 5 | Verbindungsgleis zur Linie 4 und 7 | ||||||
| Ménilmontant | 24-05 | 31 januar 1903 | Tunel | 11, 20 | |||||||
| Michel Bizot | 13-10 | 5 maj 1931 | Tunel | 12 | Promenade plantée | ||||||
| Michel-Ange – Auteuil | 07-09 | 30 septembar 1913 | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud; Verbindungsgleis zur Linie 9 | ||||||
| Michel-Ange – Auteuil | 07-09 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | Verbindungsgleis zur Linie 10 | ||||||
| Michel-Ange – Molitor | 07-10 | 30 septembar 1913 | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
| Michel-Ange – Molitor | 07-10 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | |||||||
| Mirabeau | 07-12 | 30 septembar 1913 | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
| Miromesnil | 18-04 | 27 maj 1923 | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André | ||||||
| Miromesnil | 18-04 | 27 juni 1973 | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André | ||||||
| Monceau | 06-02 | 7 oktobar 1902 | Tunel | 8, 17 | Parc Monceau, Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo | ||||||
| Montgallet | 12-03 | 5 maj 1931 | Tunel | 12 | Promenade plantée | ||||||
| Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 24 april 1906 | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1906–1910: Montparnasse; 1910–1933: Avenue du Maine; 1933–1942: Bienvenüe; bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
| Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 9 januar 1910 | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 12 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
| Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 5 novembar 1910 | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 4 und 13; Abstellgleise | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
| Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 21 januar 1937 | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1937–1942: Bienvenüe; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 12 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
| Mouton-Duvernet | 15-04 | 30 oktobar 1909 | Tunel | 14 | |||||||
| Nation | 05-10 | 19 juli 1900 | Tunel | 11, 12 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6 | Place de la Nation | ||||
| Nation | 05-10 | 2 april 1903 | Tunel | 11, 12 | × | Endstation Linie 2; Wendeschleife; Anschluss Ateliers de Charonne; ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1; Verbindungsgleis zur Linie 9 | Place de la Nation | ||||
| Nation | 05-10 | 1 mart 1909 | Tunel | 11, 12 | × | Endstation Linie 6; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1 | Place de la Nation | ||||
| Nation | 05-10 | 10 decembar 1933 | Tunel | 11, 12 | × | Place de la Nation | |||||
| Nationale | 14-11 | 1 mart 1909 | Vijadukt | 13 | |||||||
| Notre-Dame-de-Lorette | 31-09 | 5 novembar 1910 | Tunel | 9 | Notre-Dame-de-Lorette | ||||||
| Notre-Dame-des-Champs | 04-14 | 5 novembar 1910 | Tunel | 6 | |||||||
| Oberkampf | 08-10 | 15 januar 1907 | Tunel | 11 | |||||||
| Oberkampf | 08-10 | 10 decembar 1933 | Tunel | 11 | |||||||
| Odéon | 01-04 | 9 januar 1910 | Tunel | 6 | Verbindungsgleis zur Linie 10 | Palais du Luxembourg | |||||
| Odéon | 01-04 | 14 februar 1926 | Tunel | 6 | Verbindungsgleis zur Linie 4 | Palais du Luxembourg | |||||
| Olympiades | 15-06 | 26 juni 2007 | Tunel | 13 | Endstation Linie 14 | ||||||
| Opéra | 06-05 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 2, 9 | × | Umstieg RER in Auber; Verbindungsgleis zur Linie 7 | Opéra Garnier | ||||
| Opéra | 06-05 | 5 novembar 1910 | Tunel | 2, 9 | × | Umstieg RER in Auber | Opéra Garnier | ||||
| Opéra | 06-05 | 13 juli 1913 | Tunel | 2, 9 | × | Umstieg RER in Auber | Opéra Garnier | ||||
| Orly-Sud | Tunel | Paray-Vieille-Poste | Teil einer geplanten Verlängerung der Linie 7 zum Flughafen Paris-Orly, wird in die Linie T7 integriert | ||||||||
| Ourcq | 22-02 | 21 mart 1947 | Tunel | 19 | Canal de l’Ourcq | ||||||
| Palais Royal – Musée du Louvre | 11-02 | 19 juli 1900 | Tunel | 1 | 1900–1989: Palais Royal | Palais Royal, Louvre | |||||
| Palais Royal – Musée du Louvre | 11-02 | 1 juli 1916 | Tunel | 1 | 1916–1989: Palais Royal | Palais Royal, Louvre | |||||
| Parc de Bercy | 30 septembar 1972 | Vijadukt | 12 | im Mai 1974 geschlossen; Veranstaltungsbahnhof | Parc de Bercy | ||||||
| Parmentier | 08-11 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 11 | |||||||
| Passy | 17-08 | 6 novembar 1903 | Einschnitt | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Maison de Radio France | |||||
| Pasteur | 16-02 | 24 april 1906 | Tunel | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Institut Pasteur | |||||
| Pasteur | 16-02 | 5 novembar 1910 | Tunel | 15 | Institut Pasteur | ||||||
| Pelleport | 24-09 | 27 novembar 1921 | Tunel | 20 | |||||||
| Père Lachaise | 24-04 | 25 februar 1903 | Tunel | 11, 20 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Cimetière Père Lachaise | |||||
| Père Lachaise | 24-04 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 11, 20 | Verbindungsgleis zur Linie 2 | Cimetière Père Lachaise | |||||
| Pereire | 30-05 | 23 maj 1910 | Tunel | 17 | × | Umstieg RER in Pereire – Levallois | |||||
| Pernety | 04-02 | 21 januar 1937 | Tunel | 14 | bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
| Philippe Auguste | 24-07 | 31 januar 1903 | Tunel | 11, 20 | Cimetière Père Lachaise | ||||||
| Picpus | 05-09 | 1 mart 1909 | Tunel | 12 | Cimetière de Picpus | ||||||
| Pierre et Marie Curie | 26-04 | 1 maj 1946 | Tunel | Ivry-sur-Seine | |||||||
| Pigalle | 31-06 | 7 oktobar 1902 | Tunel | 9, 18 | Verbindungsgleis zur Linie 4 und 5 | Pigalle | |||||
| Pigalle | 31-06 | 8 april 1911 | Tunel | 9, 18 | Pigalle | ||||||
| Place d’Italie | 14-14 | 24 april 1906 | Tunel | 13 | Endstation Linie 5; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 6 und 7; Anschluss Ateliers d’Italie | Butte aux Cailles | |||||
| Place d’Italie | 14-14 | 1 mart 1909 | Tunel | 13 | Verbindungsgleis zur Linie 5 und 7; Anschluss Ateliers d’Italie | Butte aux Cailles | |||||
| Place d’Italie | 14-14 | 15 februar 1930 | Tunel | 13 | Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 5 und 6 | Butte aux Cailles | |||||
| Place de Clichy | 31-13 | 7 oktobar 1902 | Tunel | 8, 9, 17, 18 | Cimetière de Montmartre | ||||||
| Place de Clichy | 31-13 | 26 februar 1911 | Tunel | 8, 9, 17, 18 | Cimetière de Montmartre | ||||||
| Place des Fêtes | 23-08 | 18 juli 1911 | Tunel | 19 | Richtungsbahnsteig nach Pré Saint-Gervais und Haxo | Belleville | |||||
| Place des Fêtes | 23-08 | 28 april 1935 | Tunel | 19 | Belleville | ||||||
| Place Monge | 12-05 | 15 februar 1930 | Tunel | 5 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10; Verbindungsgleis zur Linie 10 | Jardin des Plantes, Arena von Lutetia | |||||
| Plaisance | 04-03 | 21 januar 1937 | Tunel | 14 | bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
| Pointe du Lac | 8 oktobar 2011 | Plan | Créteil | Anschluss Ateliers de Créteil | Stade Dominique-Duvauchelle | ||||||
| Poissonnière | 21-10 | 5 novembar 1910 | Tunel | 9, 10 | |||||||
| Pont de Levallois – Bécon | 29-15 | 24 septembar 1937 | Tunel | Levallois-Perret | Endstation Linie 3; Abstellgleise | ||||||
| Pont de Neuilly | 29-09 | 29 april 1937 | Tunel | Neuilly-sur-Seine | |||||||
| Pont de Sèvres | 28-10 | 3 februar 1934 | Tunel | Boulogne-Billancourt | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Boulogne | ||||||
| Pont Marie | 12-09 | 16 april 1926 | Tunel | 4 | |||||||
| Pont Neuf | 01-13 | 16 april 1926 | Tunel | 1 | Abstellgleise | Pont Neuf, Conciergerie | |||||
| Porte d’Auteuil | 07-07 | 30 septembar 1913 | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteige nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud; Abstellgleise | Parc des Princes, Stade Jean-Bouin, Jardin des Serres d’Auteuil, Hippodrome d’Auteuil, Bois de Boulogne | |||||
| Porte d’Italie | 14-03 | 7 mart 1930 | Tunel | 13 | × | ||||||
| Porte d’Ivry | 26-03 | 26 april 1931 | Tunel | 13 | × | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Choisy | |||||
| Porte d’Orléans | 15-02 | 30 oktobar 1909 | Tunel | 14 | × | Endstation Linie 4; Wendeschleife | |||||
| Porte Dauphine | 17-02 | 13 decembar 1900 | Tunel | 16 | Endstation Linie 2; Wendeschleife | ||||||
| Porte de Bagnolet | 23-04 | 2 april 1971 | Tunel | 20 | |||||||
| Porte de Champerret | 29-12 | 15 februar 1911 | Tunel | 17 | Wendeschleife | ||||||
| Porte de Charenton | 13-03 | 5 maj 1931 | Tunel | 12 | Abstellgleise | ||||||
| Porte de Choisy | 14-02 | 7 mart 1930 | Tunel | 13 | × | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | |||||
| Porte de Clichy | 30-09 | 20 januar 1912 | Tunel | 17 | × | Wendeschleife | |||||
| Porte de Clignancourt | 20-01 | 21 april 1908 | Tunel | 18 | Endstation Linie 4; Wendeschleife; Anschluss Ateliers de Saint-Ouen | Cimetière parisien de Saint-Ouen, Marché aux puces de Paris | |||||
| Porte de la Chapelle | 20-06 | 23 august 1916 | Tunel | 18 | Endstation Linie 12; Abstellgleise | ||||||
| Porte de la Villette | 03-04 | 5 novembar 1910 | Tunel | 19 | Wendeschleife; Anschluss Ateliers de la Villette | Cité des sciences et de l’industrie, Parc de la Villette, La Géode | |||||
| Porte de Montreuil | 05-03 | 10 decembar 1933 | Tunel | 20 | Abstellgleise | ||||||
| Porte de Pantin | 22-01 | 12 oktobar 1942 | Tunel | 19 | Parc de la Villette, Cité de la musique, Zénith de Paris, Conservatoire de Paris | ||||||
| Porte de Saint-Cloud | 07-03 | 29 septembar 1923 | Tunel | 16 | Abstellgleise; Anschluss Ateliers d’Auteuil | Parc des Princes | |||||
| Porte de Saint-Ouen | 30-13 | 26 februar 1911 | Tunel | 17, 18 | Abstellgleise | ||||||
| Porte de Vanves | 27-02 | 21 januar 1937 | Tunel | 14 | × | bis 1976 Bedienung als Linie 14; Abstellgleise | |||||
| Porte de Versailles | 16-06 | 5 novembar 1910 | Tunel | 15 | × | 1930 nach Südosten verlegt; Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Vaugirard | |||||
| Porte de Vincennes | 05-07 | 19 juli 1900 | Tunel | 12, 20 | ehemalige Wendeschleife; ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2 | ||||||
| Porte des Lilas | 23-02 | 27 novembar 1921 | Tunel | 19, 20 | Endstation Linie 3bis; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 7bis mit eigener Bahnsteiganlage | ||||||
| Porte des Lilas | 23-02 | 28 april 1935 | Tunel | 19, 20 | |||||||
| Porte Dorée | 13-01 | 5 maj 1931 | Tunel | 12 | Bois de Vincennes | ||||||
| Porte Maillot | 30-01 | 19 juli 1900 | Tunel | 16, 17 | × | Umstieg RER in Neuilly-Porte Maillot; Abstellgleise und Wendeschleife | Palais de congrès de Paris | ||||
| Porte Molitor | Tunel | 16 | ursprünglich zur Anbindung von Parc des Princes vorgesehen | Parc des Princes | |||||||
| Pré Saint-Gervais | 23-11 | 18 januar 1911 | Tunel | 19 | Endstation Linie 7bis; Verbindungsgleis zur Linie 3bis (voie navette) | ||||||
| Pyramides | 11-03 | 1 juli 1916 | Tunel | 1 | |||||||
| Pyramides | 11-03 | 15 oktobar 1998 | Tunel | 1 | |||||||
| Pyrénées | 24-14 | 28 april 1935 | Tunel | 19, 20 | Parc de Belleville, Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
| Quai de la Gare | 09-01 | 1 mart 1909 | Vijadukt | 13 | Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||||
| Quai de la Rapée | 09-10 | 13 juli 1906 | Einschnitt | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 1 | ||||||
| Quatre-Septembre | 06-04 | 3 novembar 1904 | Tunel | 2 | Bibliothèque nationale de France | ||||||
| Rambuteau | 08-01 | 28 april 1935 | Tunel | 3, 4 | Centre Georges Pompidou, Strawinski-Brunnen | ||||||
| Ranelagh | 17-09 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | |||||||
| Raspail | 15-10 | 24 april 1906 | Tunel | 14 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Fondation Cartier, Cimetière Montparnasse | |||||
| Raspail | 15-10 | 30 oktobar 1909 | Tunel | 14 | Fondation Cartier, Cimetière Montparnasse | ||||||
| Réaumur – Sébastopol | 11-14 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 2, 3 | 1904–1907: Rue Saint-Denis | Musée des Arts et Métiers | |||||
| Réaumur – Sébastopol | 11-14 | 21 april 1908 | Tunel | 2, 3 | Musée des Arts et Métiers | ||||||
| Rennes | 02-11 | 5 novembar 1910 | Tunel | 6 | vom 2. September 1939 bis 20. Mai 1968 geschlossen | ||||||
| République | 08-07 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 3, 10, 11 | Verbindungsgleis zur Linie 5 | Place de la République | |||||
| République | 08-07 | 15 novembar 1907 | Tunel | 3, 10, 11 | Verbindungsgleis zur Linie 3 und 8 | Place de la République | |||||
| République | 08-07 | 5 maj 1931 | Tunel | 3, 10, 11 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9; Verbindungsgleis zur Linie 5 und 9; Abstellgleise | Place de la République | |||||
| République | 08-07 | 10 decembar 1933 | Tunel | 3, 10, 11 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8; Verbindungsgleis zur Linie 8 | Place de la République | |||||
| République | 08-07 | 28 april 1935 | Tunel | 3, 10, 11 | Place de la République | ||||||
| Reuilly – Diderot | 12-02 | 20 august 1900 | Tunel | 12 | |||||||
| Reuilly – Diderot | 12-02 | 5 maj 1931 | Tunel | 12 | |||||||
| Richard-Lenoir | 08-14 | 17 decembar 1906 | Tunel | 11 | |||||||
| Richelieu – Drouot | 11-07 | 30 juni 1928 | Tunel | 2, 9 | |||||||
| Richelieu – Drouot | 11-07 | 30 juni 1928 | Tunel | 2, 9 | |||||||
| Riquet | 22-08 | 5 novembar 1910 | Tunel | 19 | Canal de l’Ourcq | ||||||
| Robespierre | 05-02 | 14 oktobar 1937 | Tunel | Montreuil | |||||||
| Rome | 31-12 | 6 novembar 1902 | Tunel | 8, 17 | |||||||
| Rue de la Pompe | 07-13 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | |||||||
| Rue des Boulets | 05-06 | 10 decembar 1933 | Tunel | 11 | |||||||
| Rue du Bac | 02-10 | 5 novembar 1910 | Tunel | 7 | Hôtel Matignon, Maison de verre | ||||||
| Rue Saint-Maur | 24-06 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 11 | ESCP Europe | ||||||
| Saint-Ambroise | 08-15 | 10 decembar 1933 | Tunel | 11 | |||||||
| Saint-Augustin | 06-10 | 27 maj 1923 | Tunel | 8 | Umstieg Linie 3, 12, 13 und 14 in Saint-Lazare | St-Augustin | |||||
| Saint-Denis – Porte de Paris | 19-14 | 26 maj 1976 | Tunel | Saint-Denis | Stade de France | ||||||
| Saint-Denis – Université | 10-11 | 25 maj 1998 | Tunel | Saint-Denis | Endstation Linie 13; Abstellgleise | ||||||
| Saint-Fargeau | 24-08 | 27 novembar 1921 | Tunel | 20 | |||||||
| Saint-François-Xavier | 02-06 | 30 decembar 1923 | Tunel | 7 | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
| Saint-Germain-des-Prés | 02-15 | 9 januar 1910 | Tunel | 6 | Abstellgleise | Quartier Saint-Germain-des-Prés, Abbaye Saint-Germain-des-Prés, Café de Flore, Les Deux Magots | |||||
| Saint-Georges | 31-10 | 8 april 1911 | Tunel | 9 | |||||||
| Saint-Jacques | 15-09 | 24 april 1906 | Einschnitt | 14 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | La Santé | |||||
| Saint-Lazare | 06-09 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 8, 9 | × | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
| Saint-Lazare | 06-09 | 5 novembar 1910 | Tunel | 8, 9 | × | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
| Saint-Lazare | 06-09 | 26 februar 1911 | Tunel | 8, 9 | × | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
| Saint-Lazare | 06-09 | 16 decembar 2003 | Tunel | 8, 9 | × | × | Endstation Linie 14; Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
| Saint-Mandé | 25-08 | 24 mart 1934 | Tunel | Saint-Mandé | Institut géographique national, Bois de Vincennes | ||||||
| Saint-Marcel | 09-04 | 2 juni 1906 | Tunel | 13 | |||||||
| Saint-Martin | 5 maj 1931 | Tunel | 3, 10 | am 2. September 1939 geschlossen; Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | |||||||
| Saint-Martin | 10 decembar 1933 | Tunel | 3, 10 | am 2. September 1939 geschlossen; Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | |||||||
| Saint-Michel | 01-01 | 9 septembar 1910 | Tunel | 5, 6 | × | Umstieg RER in Saint-Michel – Notre-Dame | Quartier Latin, Fontaine Saint-Michel | ||||
| Saint-Paul | 12-10 | 6 august 1900 | Tunel | 4 | Pletzl | ||||||
| Saint-Philippe du Roule | 18-05 | 27 maj 1923 | Tunel | 8 | |||||||
| Saint-Placide | 04-12 | 9 januar 1910 | Tunel | 6 | |||||||
| Saint-Sébastien – Froissart | 08-13 | 5 maj 1931 | Tunel | 3, 11 | |||||||
| Saint-Sulpice | 02-12 | 9 januar 1910 | Tunel | 6 | Saint-Germain-des-Prés, Palais du Luxembourg, Saint-Sulpice | ||||||
| Ségur | 02-04 | 29 juli 1937 | Tunel | 7, 15 | |||||||
| Sentier | 11-13 | 20 novembar 1904 | Tunel | 2 | |||||||
| Sèvres – Babylone | 02-09 | 5 novembar 1910 | Tunel | 6, 7 | Le Bon Marché | ||||||
| Sèvres – Babylone | 02-09 | 30 decembar 1923 | Tunel | 6, 7 | Le Bon Marché | ||||||
| Sèvres – Lecourbe | 02-03 | 24 april 1906 | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
| Simplon | 20-10 | 14 maj 1908 | Tunel | 18 | |||||||
| Solférino | 10-14 | 5 novembar 1910 | Tunel | 7 | Musée d’Orsay | ||||||
| Stalingrad | 22-11 | 31 januar 1903 | Vijadukt | 10, 19 | 1903–1942: Aubervilliers 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette |
Canal Saint-Martin | |||||
| Stalingrad | 22-11 | 5 novembar 1910 | Tunel | 10, 19 | 1910–1942: Boulevard de la Villette 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette |
Canal Saint-Martin | |||||
| Stalingrad | 22-11 | 12 oktobar 1942 | Tunel | 10, 19 | 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette | Canal Saint-Martin | |||||
| Strasbourg – Saint-Denis | 11-10 | 5 maj 1908 | Tunel | 2, 3, 10 | Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin | ||||||
| Strasbourg – Saint-Denis | 11-10 | 5 maj 1931 | Tunel | 2, 3, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin | |||||
| Strasbourg – Saint-Denis | 11-10 | 10 decembar 1933 | Tunel | 2, 3, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin | |||||
| Sully – Morland | 12-08 | 3 juni 1930 | Tunel | 4 | |||||||
| Télégraphe | 23-15 | 28 april 1935 | Tunel | 19, 20 | |||||||
| Temple | 08-06 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 3 | Temple | ||||||
| Ternes | 18-14 | 7 oktobar 1902 | Tunel | 8, 17 | Salle Pleyel | ||||||
| Tolbiac | 14-10 | 7 mart 1930 | Tunel | 13 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | ||||||
| Trinité – d’Estienne d’Orves | 31-08 | 5 novembar 1910 | Tunel | 9 | Abstellgleise | La Trinité, Théâtre de Paris | |||||
| Trocadéro | 17-15 | 2 oktobar 1900 | Tunel | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 9 | Palais de Chaillot, Musée de l’Homme, Jardins du Trocadéro, Cimetière de Passy | |||||
| Trocadéro | 17-15 | 8 novembar 1922 | Tunel | 16 | Verbindungsgleis zur Linie 6 | Palais de Chaillot, Musée de l’Homme, Jardins du Trocadéro, Cimetière de Passy | |||||
| Tuileries | 11-01 | 19 juli 1900 | Tunel | 1 | Jardin des Tuileries, Arc de Triomphe du Carrousel, Place Vendôme | ||||||
| Vaneau | 02-08 | 30 decembar 1923 | Tunel | 6, 7 | |||||||
| Varenne | 10-12 | 30 decembar 1923 | Tunel | 7 | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14; vom 2. September 1939 bis 24. Dezember 1962 geschlossen |
Hôtel des Invalides, Musée Rodin, Hôtel Matignon | |||||
| Vaugirard | 16-04 | 5 novembar 1910 | Tunel | 15 | |||||||
| Vavin | 04-07 | 9 januar 1910 | Tunel | 6, 14 | Verbindungsgleis zur Linie 6 | ||||||
| Verdun-Sud | 17 maj | Tunel | Bagneux, Montrouge |
im Bau | |||||||
| Victor Hugo | 18-10 | 13 decembar 1900 | Tunel | 16 | 1931 nach Osten verlegt | ||||||
| Villejuif – Léo Lagrange | 26-07 | 28 februar 1985 | Tunel | Villejuif | |||||||
| Villejuif – Louis Aragon | 26-09 | 28 februar 1985 | Tunel | Villejuif | Endstation Linie 7 | ||||||
| Villejuif – Paul Vaillant-Couturier | 26-08 | 28 februar 1985 | Tunel | Villejuif | |||||||
| Villiers | 06-03 | 26 januar 1903 | Tunel | 8, 17 | Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo | ||||||
| Villiers | 06-03 | 19 oktobar 1904 | Tunel | 8, 17 | ehemalige Wendeschleife | Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo | |||||
| Volontaires | 16-03 | 5 novembar 1910 | Tunel | 15 | |||||||
| Voltaire | 24-01 | 10 decembar 1933 | Tunel | 11 | |||||||
| Wagram | 30-04 | 23 maj 1910 | Tunel | 17 |
Literatur [uredi]
Vanjski linkovi [uredi]
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- Gleisplan der Pariser Métro einschließlich ehemaliger und geplanter Anlagen (pdf-Datei, 822 kB, frz.)
- Les codes d'oblitération du métro (frz.)