Bridgestone
| Bridgestone Corporation | |
 |
|
| Trenutno sjedište |  Tokyo, Japan |
|---|---|
| Ključne osobe | Shoshi Arakawa, CEO |
| Industrija | Proizvodnja |
| Proizvodi | Guma |
| Zaposleni | 133.752 (2007.) |
| Historija | |
| Osnovana | 1. marta 1931. |
| Ekonomija | |
| Prihod | ▲US$ 29.7 milijardi (2007.) |
| Neto dobit | ▲ US$ 1.5 milijardi (2007.) |
| Ostalo | |
| Web stranica | www.bridgestone.com |
Bridgestone (株式会社ブリヂストン Kabushiki-gaisha Burijisuton), punim imenom Bridgestone Corporation, je multinacionalni konglomerat za proizvodnju guma osnovan 1931. u gradu Kurume (Japan) od strane Shojira Ishibashija (Ishibashi Shjir). Ime Bridgestone dolazi od doslovnog prijevoda riječi ishibashi sa japanskog na engleski, što znači kameni most (engl. stone bridge).
[uredi] Historija
Nakon završetka Drugog svjetskog rata Bridgestone počinje proizvodnju motocikala, ali njihova glavna zarada dolazi od prodaje guma konkurentima kao što su Honda, Suzuki i Yamaha. Proizvodnja motocikala je prekinuta 1972. Godine 1988. Bridgestone je kupio američku kompaniju guma Firestone.
[uredi] Auto-moto sport
[uredi] Utrke formula
Bridgestone je započeo ulaganje u auto-moto sportove 1980-ih razvijajući gume za takmičarske serije kao što su Formula 2, Formula 3, Formula Ford, Formula Opel Lotus i karting.
Bridgestone je isporučivao gume za Formulu 1 od 1997. godine, iako su jednokratno proizvodili Formula 1 gume u Velikoj nagradi Japana 1976. i 1977. za japanske takmičare kao što je Kazuyoshi Hoshino i njegovi Heros Racing i Kojima.
Japanska kompanija se odlučila za opskrbu guma u Formuli 1 godine 1995, potpomognuti njihovim CEO-om Yoichirom Kaizakijem, s ciljem poboljšanja vrijednosti brenda Bridgestone na evropskom tržištu, gdje su bili uvelike inferiorni u usporedbi sa njihovim starim rivalom, Michelinom. Iako je u početku bilo planirano da uđu u prvenstvo u sezoni 1998, ipak su pomjerili na sezonu 1997, jer je inžinjerijski odjel pod vodstvom Hirohidea Hamashime imao brz napredak u razvoju. Istovremeno je Hiroshi Yasukawa, generalni direktor odjela za auto-moto sportove, također najbolje iskoristio iskustvo i kontakte u Evropi, stvorene u doba Bridgestoneove evropske F2 ere (1981 - 1984), i odmah izgradio logistiku za Formulu 1.
