Cessna 172

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na: navigacija, traži
Question book-new.svg Ovaj članak ili neka od njegovih sekcija nije dovoljno potkrijepljena izvorima (literatura, web stranice ili drugi izvori).
Sporne rečenice i navodi bi mogli, ukoliko se pravilno ne označe validnim izvorima, biti obrisani i uklonjeni. Pomozite Wikipediji tako što ćete navesti validne izvore putem referenci, te nakon toga možete ukloniti ovaj šablon.
Cessna 172
Cessna172-CatalinaTakeOff.JPG
U letu
Model 172/182
Proizvođač Cessna
Prvi let decembar 1955
Glavni korisnik Privatnici, vojske mnogih država
Broj napravljenih preko 58.900, još se proizvodi
Varijante 21 varijanta

Cessna 172 Skyhawk je jednomotorni avion sa četiri sjedišta, visokokrilac. Najpopularnija varijanta je namjenjena obuci pilota.

Razvoj[uredi | uredi izvor]

Prema dugotrajnosti i popularnosti, Cessna 172 je najuspješniji laki avion ikada proizveden. Prvi avion isporučen je 1956. godine, dok se 2007. godine još uvijek izrađuje prešavši broj od 40.000 izrađenih primjeraka. Glavni konkurenti na tržištu su joj Piper J-3, Beechcraft Musketeer, Grumman Cheetah (zadnja dva se više ne proizvode), kao i Diamond DA40.

Prvi izrađeni 172 avioni bili su skoro jednaki Cessni 170, sa istim ravnim zadnjim dijelom trupa i repnim točkom. Kasnije varijante rađene su sa novim stajnim trapom sa nosnim točkom, nižim podom kabine i sa zadnjim kabinskim prozorom. Zadnja izmjena na trupu bila je njegovo produženje pomicanjem repnog dijela u nazad sredinom 1960-tih. Struktura aviona je od tada nepromijenjena, mijenjani su samo instrumenti i motori. Od 2005. uveden je i EFIS sistem upravljanja i kontrole. Sredinom 1980-tih dolazi do prekida proizvodnje ali se ona obnavlja 1997. godine (varijanta 172/182 i T-41D). Stariji avioni isporučivani su s motorima od 110 kW dok su kasnije varijante isporučivane s motorima snage 135 kW.

Varijante[uredi | uredi izvor]

Prvi let Cessna 172 imala je u decembru 1955. godine i već 1956. tvornica izrađuje 1400 aviona. Prvu varijantu početkom 1960-tih zamjenjuje 172A sa produženim trupom i pomaknutim repnim površinama prema nazad. Krajem te godine predstavljena je varijanta 172B sa kraćim stajnim trapom i neznatnim promjenama u opremi. 1963. godine na varijanti 172D ugrađen je zadnji prozor. I sljedeće varijante neznatno su se razlikovale prateći tadašnje inovacije i poboljšanja u avijaciji.

Tehnički podaci (Cessna 172 Turbo Skyline RG)[uredi | uredi izvor]

Podaci Jedinice
Godina produkcije 1955-
Firma Cessna
Raspon krila 10,92 m
Dužina 8,72 m
Visina 2,72 m
Površina krila 16,16 m2
Težina (prazan) 815 kg
Mogući tovar -
Težina (maksimalna pri startu) 1406 kg
Putnici do 3
Posada 1
Brzina 346 km/h
Visina leta 6.100 m
Dužina leta 1.909 km
Pogon Avco Lycoming O-540-L3C5D Turbo bokserski motor
Snaga 175 kW (238 KS)
Naoružanje -
Commons logo
U Wikimedijinom spremniku se nalazi još materijala vezanih uz: