Hans-Joachim Marseille

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na: navigacija, traži
Hans-Joachim Walter Rudolf Siegfried Marseille
Example alt text
Hans-Joachim Marseille povodom primanja brillijanata sa mačevima uz Viteški križ
Rođenje 13. decembar 1919.
Berlin, Njemačka
Smrt 30. septembar 1942.
Sidi el Aman, Egipat

Hans-Joachim Walter Rudolf Siegfried Marseille (13. decembar 1919. Berlin - 30. septembar 1942. Sidi el Aman) je bio najbolji njemački pilot u Drugom svjetskom ratu na zapadnim ratištima. Zbog svog temperamenta i hrabrosti dobio je nadimak zvijezda Afrike (Stern von Afrika). 1. septembra 1942. je, za samo jedan dan, uspio oboriti 17 neprijateljskih aviona čime je do kraja Drugog svjetskog rata držao rekord.[1]

Karijera[uredi | uredi izvor]

Marseille je rođen 13. decembra 1919. u Berlin-Charlottenburg. Njegov otac, Siegfried Marseille, je bio pilot u Prvom svjetskom ratu te kasnije Generalmajor u Wehrmachtu. Siegfried Marseille je poginuo 1943. poslije smrti svoga sina na istočnom ratištu. Jochen, kako su ga zvali prijatelji, se već u mladim danima interesuje za avijaciju. Poslije završetka škole, Marseille 7. novembra 1938. započinje letačku obuku. Iako je bio jedan od najboljih kadeta, teško se navikavao na vojnu disciplinu. Zbog ove svoje mane, kasnije vrline, je često kažnjavan za prenizak let iznad aerodroma ili za nepotrebni umjetnički let.

U augustu 1940. dolazi u 4. grupu lovačkog puka 52 (4/JG 52 Jagdgeschwader 52). Već pri trećem letu iznad kanala u borbi protiv britanskih Supermarine Spitfire uspjeva izvući prvu pobjedu. Za vrijme njegove upotrebe u JG 52 uspijeva oboriti 7 Spitfire, ali je i sam za to vrijeme 4 puta oboren.

Početkom 1941., Marseille dolazi u Dallgow-Döberitz u 1. eskadrilu lovačkog puka 27 (I/JG 27 Jagdgeschwader 27.) koja je od 22. aprila prebačena u sjevernu Afriku kao potpora za Rommelove pohode u Africi. Marseille pripada 3. grupi 1. eskadrile JG 27 pod komadnom Gerhard Homutha. Od ovog pretpostavljenog, Marseille po prvi put uči disciplinu koja će ga kasnije dovesti do autodidakta.

Marseille i Mathias pored jednog oborenog Hawker Hurricane

Pri prvom zadatku, Marseille uspijeva oboriti jedan Hawker Hurricane, koji je ujedno i prva pobjeda eskadrile, pri čemu je i sam pogođen i prinuđen na slijetanje. Iako je osoblje eskadrile kasnije na njegovom avionu prebrojalo 30 pogodaka, njemu nije falila ni dlaka sa glave.

Pet dana kasnije pri letu eskadrile iznad Tobruka, Marseille vidi niskoleteći Bristol Blenheim bombarder, te bez upozorenja eskadrile napušta formaciju i napada neprijatelja. Pošto je oborio avion, vraća se u formaciju i nastavlja let. Ova akcija ga dovodi do disciplinskog suđenja iz kojeg ga izvlači njegova mladost i dosadašnji podvizi.

U maju 1941, Marseille dobija čin poručnika. Kao oficir ima pravo na poslužitelja te bira Mathiasa, jednog crnca sa područja Transvaala. Između njih se za vrijeme službe razvija jako prijateljstvo.

Do prve borbe u kojoj obara više od jednog neprijatelja, dolazi 22. novembra 1941. kada eskadrila broj 3 nailazi na 16 Hawker Hurricane. Iako su Englezi bili brojno jači, letjeli su niže i očekivali napad Nijemaca sa visine. Let u kružnoj formaciji im je osiguravao vatrenu podršku od susjednog aviona. Marseille iznenadno napušta formaciju (prebrzo za svog krilnog pratioca koji ga nije stigao pratiti), te se velikom brzinom upućuje u pravcu sunca i izlazi iz dogleda svojih drugova iz eskadrile. Sa suncem iza leđa koje ga štiti od pogleda Engleza, on sa uzvišenja razbija kružnu formaciju neprijatelja. Već iz velike daljine, nevidjiv za neprijatelja zbog sunca u pozadini, on otvara vatru na najbliži Hurricane koji zapaljen pada u pustinju. Dok ga još zbunjeni Englezi neprimjećuju, uspijeva oboriti još jedan Hurricane i svoj avion okrenuti u pravcu sunca. Pri drugom napadu sa suncem u leđima, Englezi napuštaju formaciju i uspijevaju ga opkoliti. Marseille pravi kratak okret i uspijeva oboriti još jedan Hurrican. U ovom trenutku i njegova iznenađena eskadrila ulazi u borbu. Za vrijeme divlje borbe koja nastaje, Marseille uspijeva oboriti još dava Engleza dok njegovi prijatelji iz eskadrile obaraju još tri. Preostalih 6 Hurricane bježe i napuštaju mjesto borbe.

2. decembra 1941, Marseille obara 33. neprijateljski avion, poslije čega iz ruku feldmaršala Keßelringa dobija Njemački križ u zlatu. Dvije sedmice kasnije Marseille u krugu eskadrile već slavi 48 pobjedu poslije koje zbog jedne infekcije ostaje 4 sedmice na tlu.

Marseillov žuti 14 Bf-109

Marseille uspijeva često prije pada prvog pogođenog neprijatelja oboriti već sljedećeg. Njegov krilni pratilac Rainer Pöttgen, normalno zadužen za njegovu zaštitu, često ima ulogu gledaoca jer ga ne uspijeva pratiti pri borbi. Kao zaduženi za zapis oborenih od strane Marseilla, Pöttgen dobija nadimak računar. Povodom njegove 50. pobjede, Marseille 22. februara 1942. dobija Viteški križ Željeznog križa. U aprilu postaje komandant 3. eskadrile 1. geupe lovačkog puka 27.

3. juna Marseille uspjeva za samo 11 minuti oboriti 6 Curtiss Kittyhawk 5. južnoafričke lovačke eskadrile. Tri dana kasnije povodom 75. pobjede u zraku dobija hrasni vijenac uz Viteški križ. 17.juna dolazi do 100. pobjede kada je za vrijeme jedne borbe oborio 10 protivnika, od kojih 6 u samo 7 minuti. Poslije ove borbe, Marseille dobija čin kapetana i mačeve uz Viteški križ.

Odlikovanja[uredi | uredi izvor]

  • Željezni križ (1939) II. i I. reda 9. i 17. septembra 1940.
  • Pokal za posebne zasluge u Zračnom ratu
  • Počasni bodež kopnene vojske
  • Njemački križ u zlatu 24. novembra 1941. [2]
  • Viteški križ Željeznog križa sa hrasnim vijencom, mačevima i brilijantima[2]
    • Viteški križ 22. februara 1942.
    • Hrasni vijenac 6. juni 1942. (97. dodjela)
    • Mačevi 18. juni 1942. (12. dodjela)
    • Brilijanti 3. septembra 1942. (4. dodjela)
  • Pilot i izviđač u zlatu sa brilijantima[3]
  • Italijanska medalja za pilote
  • Italijanska Madalja za hrabrost u zlatu 18. august 1942. [4]
  • Značka za borbu na liniji za lovce u zlatu sa oznakom za 300 zadataka
  • Oznaka za rukav uniforme Afrika
  • 6. puta spomenut u izvještaju sa ratišta (Wehrmachtbericht)

Pobjede i podvizi[uredi | uredi izvor]

Ljubičasta: Pokazuje pobjede za koje nedostaje dokumentacija u Njemačkom nacionalnom arhivu.
Žuta: Pokazuje pobjede koje su osporene od strane australijskog vojnog historičara Russel Browna.

Pobjede Datum Vrijeme Podaci
– 1940 –
I. (Jagd)/LG 2
1 24. august 1940. Hurricane/Spitfire iznad Kenta.
I. (J) LG 2 je dobila naredbu za presretački let iznad područja Kent. 1. Staffel (eskadrila) je uspjela doći do 3 pobjede od 10 koje je imala 1. grupa LG 2 sa 3 izgubljena aviona.
2 2. septembar 1940. Spitfire iznad Detling, Kent.
Marseillov avion je pogođen nekoliko puta tako da je prinuđen na slijetanje na području Calais-Marck. Bf 109 E-7 W.Nr. 3579 je imao 50% oštećenja. I.(J)/LG 2 je imala 6 pobjeda i jedan izgubljeni avion.
3 11. septembar 1940. 17.05 Spitfire iznad južne Engleske.
Marseille leti kao krilni pratilac unaprijeđenog Helmuta Goederta. Njegov avion je pogodcima jednog Hawker Hurricane prinuđen na slijetanje na francuskoj obali u blizini Wissanta. Bf 109 E-7 W.Nr. 5597 je podnijeo 75% oštećenja. I.(J)/LG 2 je odnijela 7 pobjeda nasuprot 2 izgubljena aviona u ovoj akciji.
4 15. septembar 1940. Hurricane iznad rijeke Thames, Engleska. I.(J)/LG 2 nosi 4 pobjede nasuprot 2 gubitka.
5 18. september 1940. Supermarine Spitfire iznad južne Engleske.
6 27. septembar 1940. Hurricane iznad Londona.
I.(J)/LG 2 nosi 6 pobjeda nasuprot 4 gubitka od kojih je jedan i komandant eskadrile Adolf Buhl. Natporučnik Buhl je ubijen kada se njegov avion srušio u more.
7 28. septembar 1940. Spitfire iznad južne Engleske.
– 1941 –
I./JG 27
8 23. april 1941. 12.50 Hurricane iznad Tobruka.
Pretpostavlja se da su protivnici bili pripadnici No. 73 Squadron RAF. Ova jedinica je taj dan izgubila tri aviona u borbenom području. Pored toga izgubljen je jedan Hurricane od No. 6 Squadron RAF. I./JG 27 je oborila 7 Hurricane u dva naleta: četiri između 10.40 – 11.05 tri između 12.50 – 13.00.
Marseillov Bf 109 E-7 (W.Nr. 5160) je pretrpio 100% oštećenja (nesposoban za let) i sletio je u blizini Tobruka.
9 28. april 1941. 09.25 Bristol Blenheim Mk IV iznad mora sjeverno od Tobruka.
Ovaj Blenheim sa brojem T2429, iz No. 45 Squadron RAF, je upravljao B. C. de G. Allan. Posada i putnici su ubijeni pri padu aviona. [5][6]
10 – 11 1. maj 1941. 09.15 Dva Hurricane južno od Tobruka.
Pripadali su No. 274 Squadron RAF i No. 6 Squadron RAF. I./JG 27 nosi 4 pobjede. Pilot Officer Stanley Godden, jedan od savezničkih asova sa 7 pobjeda, je ubijen u ovoj borbi.
09.25
12 – 13 17. juni 1941. 17.15 Dva Hurricane, jedan sjeveroistočno od Tubruka adrugi istočno od Sidi Omar.
Njemački piloti obaraju 13 Hurricane u nekoliko navrata. Oficijalno je navedeno 11 pobjeda od kojih je 7 odnijela I./JG 27. Saveznici priznaju gubitke od najmanje 10 aviona. Oko podneva, 7 Hurricane iz No. 1 Squadron SAAF napadaju Bf 109 i gube 4 aviona, od kojih je jedan izgubljen od protivzračne odbrane. Poslije podneva, No. 73 Squadron RAF gubi jedan avion kroz PZO, dok No. 229 Squadron RAF gubi dva Hurricane u borbi protiv Bf 109s a No. 274 Squadron RAF gubi dva aviona kroz njemačke lovce. No. 33 Squadron RAF gubi jedan Hurricane od strane italijanskih Fiat G.50 i njemačkih Ju 87. Italijani nose tri pobjede. Po svim podacima, Marseillove pobjede su najvjerovatnije pripadale No. 229 Squadron RAF i/ili No. 274 Squadron RAF.
18.45
14 28. august 1941. 18.00 Hurricane sjeverozapadno od Sidi Barrani iznad mora.
Marseillovi protivnici su pripadali No. 1 Squadron SAAF (12 Hurricane). Poručnik V.F. Williams pada u more ali je i pored jakih povreda spašen.
15 – 16 9. september 1941. 17.12
17.18
Dva Hurricane jugoistočno od Bardia.
17 13. september 1941. 17.25 Hurricane južno od Bardia. Po svim podacima, ovdje se radi o poručniku Patrick (Pat) Byers (RAF) iz No. 451 Squadron RAAF.[7] Byers polijeće sam te biva napadnut od dva Bf-109 poslije podne 13. septembra.[8] Kasnije tog popodneva, dva Messerschmitt Bf-109 prelijeću aerodrom 451. Skvadrona RAF i izbacuju letak sa informacijom da je Bayers preživio ali da ima teške opekotine. Nekoliko sedmica kasnije, dva Bf-109 i pored protivzračne vatre, bacaju ponovo informativni letak na kom obavještavaju da je podlegao ranama.[9] Puno toga dovodi do zaključka da je jedan od tih pilota bio Marseille.[10]
18 14. septembar 1941. 17.46 Hurricane jugoistočno od Sofafi.
19 – 23 24. september 1941. 13.30
16.45
16.47
16.51
17.00
Četiri hurricana i Martin Maryland iz No. 203 Squadron RAF.
Devet hurricana iz No. 1 Squadron SAAF i devet iz neidentifikovane jedinice. Južnoafrikanci su izgubili ukupno tri hurrikana. Kapetan C. A. van Vliet i 2. poručnik J. MacRobert vratili su se nepovrijeđeni dok je pručnik B. E. Dold proglašen nestalim. I./JG 27 navodi šest teritorijalnih pobjeda u ovom obračunu. Postoji mogućnost da su neidentifikovane letjelice bili Mk IIB Tomahawks iz No. 112 D Squadron RAF. Ova jedinica je, pri povratku iz mislije praćenja isporuke dobara, bila odbačena od strane Bf 109. Pilot D. F. "Jerry" Westenra, Novozelanđanin i budući as, se povukao.[11] S druge strane, neki izvori navode da je Gerhard Homuth srušio Westenra naredni dan.
24 – 25 12. oktobar 1941 08.12
08.15
Dva P-40 u blizini Bir Sheferzan.
JG 27 avion se susreo sa 24 Mk IIB Tomahawksom iz No. 2 Squadron SAAF i No. 3 Squadron RAAF. Australci su izgubili tri letjelica, dok su Južnoafrikanci prijavili jednu izgubljenu i jednu teško oštećenu. I./JG 27 navodi četiri pobjede na tom prostoru u ovom obračunu. Marseilleove žrtve su najvjerovatnije bile službenik H. G. "Robbie" Roberts i narednik Derek Scott, obojica iz No 3. Sqn RAAF.[12] Roberts je prisilno sletio među snage Saveza pa je njegov avion kasnije bio popravljen. Scottov avion je bio teško oštećen i on je pri prizemljivanju pao na vlasitu bazu.
26 5. decembar 1941 15.25 Hurricane.
Za suparnike su imali 20 hurricana iz No. 274 Squadron RAF i No.1 Squadron SAAF. Obe eskadrile su prijavile gubitak jednog aviona. I./JG 27 je prijavio dvije teritorijalne pobjede u ovom obračunu.
27 – 28 6. decembar 1941 12.10
12.25
Dva hurricana južno od El Adema.
Suparnici su bili 24 Hurricana iz No. 229 Squadron RAF i No. 238 Squadron RAF. Ove jedinice su izgubile pet Hurricana u bici sa Bf 109 u okolini Bir el Gobia. U ovoj bici su učestvovali hurricani iz No. 274 Squadron RAFa, ali nisu prijavili gubitke. I./JG 27 i II./JG 27 navode rušenje po dva hurricana.
29 7. decembar 1941 09.30 Hurricane zapadno od Sidi Omara.
JG 27 se borio sa Hurricanima iz No. 274 Squadron RAF, koji su izgubili tri borbena aviona u bici sa 15 Ju-87, šest Bf 109, 12 MC 202. i MC 200. Italijani i Nijemci navode tri pobjede u ovom okršaju.
30 8. decembar 1941 08.15 P-40 jugoistočno od El Adema.
Marseilleovi protivnici su bili pogrešno identificirani kao Hurricani iz No. 274 Squadron RAFa. Ova jedinica je izgubila tri borbena aviona u bici sa 30 Bf 109, MC 200. i MC 202.
31 10. decembar 1941 08.50 "P-40" jugoistočno od El Adema.
Pobjeda nad Tomahawkom IIB iz No. 2 Squadron SAAFa. Pilot, poručnik B. G. S. Enslin, se izvukao nepovrijeđen.
32 11. decembar 1941 09.30 P-40 jugoistočno od Timimija.
Tomahawk IIB, AK457, iz No. 250 Squadron RAFa. Pilot, pukovnik M. A. Canty, prijavljen nestalim.
33 – 34 13. decembar 1941 16.00
16.10
Dva P-40 jugoistočno og Martuba i sjeverositočno od Tmimija.
Jedna od žrtava bio je Tomahawk IIB, AM384 iz No. 3 Squadron RAAFa, kojim je pilotirao Tommy Trimble, tom prilikom ranjen i prisiljen na slijetanje.[13]
35 – 36 17. decembar 1941 11.10
11.28
Dva P-40 zapadno-sjeverozapadno od Martuba i jugoistočno od Derna.
Marseilleovi protivnici su bili osam pogrešno identificiranih Hurricana iz No. 1 Squadron SAAF na misiji praćenja prevoza dobara sa osam Bristol Blenheima iz No. 14 Squadron RAFa i No. 84 Squadron RAF. Južnoafrikanci su pretrpili težak poraz od 12 Bf 109. Tri Hurricana su prijavljena nestalim; četvrti je srušen, peti prinuđen na prislino slijetanje a šesti pretrpio značajnu štetu. I./JG 27 navodi pet pobjeda u ovom obračunu.
– 1942 –
37 – 40 8. februar 1942. 08.22
08.25
Četiri P-40 istočno-sjeveroistočno od Martuba, sjeverno od Martuba, sjeverozapadno od Bomba Bay i iznad mora sjeveroistočno od Bomba Baya.
14.20
14.30
41 – 44 12. februar 1942. 13.30
13.32
13.33
13.36
Tri P-40 i jedan Hurricane sjeverozapadno od Tobruka.
Hurricane je pripadao No. 274 Squadron RAF. Ova jedinica je u borbi sa 4 Bf. 109 tog dana izgubila: Sergeant R. W. Henderson, Sergeant Parbury, Pilot Officer S. E. van der Kuhle i Flight Lieutenant Smith koji se vodi kao izgubljen na zadatku.
45 – 46 13. februar 1942. 09.20
09.25
Dva Hurricane jugoistočno od Tobruka.
Marseillovi protivnici su bili 7 Hurricane iz No. 1 Squadron SAAF i No. 274 Squadron RAF.
47 – 48 15. februar 1942. 13.00
13.03
Dva P-40jugozapadno od Gambuta
Kittyhawk je pripadao No. 3 Squadron RAAF, u blizini aerodroma Gambut. Kittyhawk su napadnuti od dva Bf. 109 prilikom polijetanja. Marseillova prva pobjeda je bio Kittyhawk I AK594; Pilot oficir P. J. "Tommy" Briggs, koji je iskočio na visini od 100 m teško povrijeđen. Drugi pogodak je bio Kittyhawk I AK605: Flight Sergeant F. B. (Frank) Reid koji je poginuo pri padu.[14][15]
49 – 50 21. februar 1942. 12.10
12.18
Dva P-40 zapadno od Fort Acroma.
Marseillovi protivnici su bili 11 Kittyhawka I iz No. 112 Squadron RAF, koji su izgubili 3 aviona u borbi sa 6 Bf. 109. I./JG 27 objavljuje tri pobjede u ovoj akciji.
51 – 52 27. februar 1942. 12.00
12.12
Dva P-40 istočno-sjeveroistočno od Fort Acroma. Vjerovatno Mk I Kittyhawk koji su pripadali No. 3 Squadron RAAF: Narednik Roger Jennings, u AK665 je ubijen pri prinudnom slijetanju; Pilot oficir R. C. (Dick) Hart u AK689 je iskočio i vratio se u svoju jedinicu.[16][17]
53 – 54 25. april 1942. 10.06
10.09
Dva P-40 sjeverno od Italijanskog aerodroma u Ain el Gazala i iznad mora sjeverno od Ain el Gazala.
Protivnici su bili Kittyhawk I iz No. 260 Squadron RAF i Tomahawk IIB iz No. 2 Squadron SAAF i No. 4 Squadron SAAF. Ove jedinice so objavile gubitke od: tri Tomahawka i jedan Kittyhawk izgubljeni (jedan pilot se kasnije ranjen vratio u jedinicu), dva Kittyhwaka i dva Tomahawka koji su pali i jedan teško oštećen te jedan lakše oštećen Kittyhawk. Na njemačkoj strani, I.JG 27 bilježi pet P-40, a II./JG 27 tri P-40 koji su oboreni. Izvještaj svjedoči da su Marseillovi protivnici bili Kittyhawk iz No. 260 Squadron RAF.
55 – 56 10. maj 1942. 09.13
09.15
Dva MkII Hurricane, jugoistočno od zračne baze Martuba.
Hurricani su pripadali "40 Squadron SAAF" i nalazili su se na patrolnom letu. Oba pilota, kapetan Cobbledick i poručnik Flesker se vode kao nestali. Prva pobjeda je bio Hurricane sa serijskim brojem Z4377.
57 – 58 13. maj 1942. 10.10
10.15
Dva P-40 jugoistočno od Ain el Gazala i iznad plaže Gazala.
ovom prilikom, 12 MkI Kittyhawka iz "No. 3 Squadron RAAF" su napadnuta od strane dva Bf. 190 iz pravca sunca. Leteći oficir H. G. (Graham) Pace, koji je upravljao sa Kittyhawk I AL172, je ubijen pogotkom metka u glavu.[18][19] Narednik Colin McDiarmid iskače ranjen iz svog Kittyhawka I AK855.[20] Leteći oficir Geoff Chinchen je izjavio da je Marseillov avion pogođen u rezervoar za ulje i propeler ovom prilikom.
59 – 60 16. maj 1942. 18.05
18.15
Dva P-40 istočno od Ain el gazala i istočno od Fort Arcoma.
U prvoj bitci, narednik E. V. Teede iz "No. 3 Squadron RAAF" se je spustio sa zapaljenim avionom zapadno od El Adema, te se je vratio u svoju jedinicu nepovrijeđen.[21] U drugoj borbi su bila uključena 4 Mk I Kittyhawka iz "No. 450 Squadron RAAF". Oficir Dudley Parker iskače nepovrijeđen dok njegov avion broj AK697 pri padu udara u drugi Kittyhawk, broj AK604, kojim leti narednik W. J. Metherall.[21] Oba aviona su izgubljena pri udesu a narednik Metherall je poginuo. Marseille je gledao iskakanje Parkera i nije pratio ostale avione, tako da je došao do samo dvije pobjede.
61 – 62 19. maj 1942. 07.20 Dva P-40 južno i jugozapadno od Fort Arcoma+.
Ova dva aviona su pripadali "No. 450 Squadron RAAF".
07.30
63 – 64 23 maj 1942. 11.05
11.06
Dva Douglas Boston A-20 jugoistočno od luke Tobruk.
Ovo su u stvari bila dva Martin A-30 iz No. 223 Squadron RAF. Četiri aviona ovog tipa su napala aerodrom u Dermi bez pratnje lovaca. Od ovih aviona su tri oborena, dok je jedan prinudno sletio. I./JG 27 je zapisala četiri pobjede na tom području.
65 30 maj 1942. 06.05 P-40 sjeverozapadno od El Adema.
Marseillovi protivnici su bili 20 Mk I. Kittyhawk, koje su napala četiri Bf. 109. između Tobruka i El Adema. Narednik Graham Buckland (RAAF) je iskočio, ali je poginuo zbog padobrana koji se nije otvorio.[22]
66 – 68 31 May 1942 07.26
07.28
07.34
Three P-40s west of Bir-el Harmat and south-west of Fort Acroma, probably belonging to No. 5 Squadron SAAF; one of the pilots was Maj. Andrew Duncan (5.5 claims), who was killed.
69 1 June 1942 19.15 A P-40 southwest of Mteifel Chebir.
Potentially the involved Allied adversaries were Kittyhawks I from No. 112 Squadron RAF. This unit lost Pilot Officer Collet on this day (exact time and location is unknown). I./JG 27 claimed two aerial victories on this evening mission.
70 – 75 3 June 1942 12.22
12.25
12.27
12.28
12.29
12.33
Credited with six kills in 11 minutes against nine Mk IIB Tomahawks of No. 5 Squadron SAAF, which were engaged in aerial combat with Ju 87s and Bf 109s near Bir Hacheim. Among the South African losses were four shot down Tomahawks (Tomahawk IIB AK384, AK421, AM401 and AN262) and two heavily damaged Tomahawks. Robin Pare was killed in this action; Captain RL Morrison, Lieutenant VS Muir and 2nd Lieutenant CA Douglas Golding were wounded. 2nd Lieutenant M Martin crash landed in the fortress of Bir Hacheim and returned. Captain Louis C Botha made an emergency landing at Gambut.
Three of Marseille's adversaries were SAAF aces: Douglas Golding, Robin Pare and Louis C Botha.
76 – 77 7 June 1942 16.10 Two P-40s southwest and northeast of El Adem.
Marseille’s adversaries were two Kittyhawk Mk Is, from No. 2 Squadron SAAF. The two fighters (AK611 and AK628) were lost in combat. Lieutenant Frewen bailed out from his burning aircraft and was uninjured. Lieutenant Leonard James Peter Berrangé was killed in the action.
16.13
78 – 81 10 June 1942 07.35
07.41
07.45
07.50
Four P-40s near Mteifel Chebir.
Among the opponents were 24 Hurricanes from No. 73 Squadron RAF and No. 213 Squadron RAF. These two units lost four Hurricanes in aerial combat with Bf 109s in the vicinity of Bir Hacheim. Since II./JG 27 reported aerial combat with 40 to 50 P-40s, further Allied units are likely to have been involved. It seems certain that Marseille's fourth victory was Hurricane IIB BM966 from No. 213 Squadron RAF. Pilot Officer A. J. Hancock crash landed near El Gubbi, after he was chased for more than 30 km. On the German side I./JG 27 reported the destruction of seven P-40s while II./JG 27 claimed one Hurricane.
82 – 83 11 June 1942 16.25 One P-40 southeast of Fort Acroma and one Hurricane northwest of El Adem. Both were from No. 112 Squadron RAF, which lost two Kittyhawks.
16.35
84 – 87 13 June 1942 18.10
18.11
18.14
18.15
I./JG 27 claimed four P-40s and one "Hurricane" near El Adem/Gazala. Marseille claimed four and Leutnant Hans Remmer one.[23] These were P-40s from No. 450 Squadron RAAF; no Hurricanes were involved and only four aircraft were lost but another South African aircraft sustained heavy damage and crash-landed at base. Flight Sergeant Bill Halliday (AL127) and Flt Sgt Roy Stone (RAF) in AK952 were both killed in action. Pilot Officer Osborne (AL106) crash landed and was picked up by the army.[23]
88 – 91 15 June 1942 18.01
18.02
18.04
18.06
Marseille was credited with four kills in five minutes, including a P-40 near El Adem.
The Allied unit remains unidentified. I./JG 27 claimed six aerial victories in combat with 12 P-40s. An indication for the veracity of this claim is No. 204 Group RAF "Intelligence Report" which reported the loss of four aircraft that day.
92 – 95 16 June 1942 18.02
18.10
18.11
18.13
Four claims accepted; all fighters. No. 5 Squadron SAAF lost two: Lt. R. C. Denham was killed and the highest-scoring member of an SAAF squadron during the war, Major John "Jack" Frost, remains missing in action.
96 – 101 17 June 1942 12.02
12.04
12.05
12.08
12.09
Marseille was credited with six kills in seven minutes over Gambut (becoming the 11th pilot to score 100 kills).
His adversaries were Mk I Kittyhawks of No. 112 Squadron RAF and No. 250 Squadron RAF, as well as 12 Mk IIC Hurricanes of No. 73 Squadron RAF. The first two victories were misidentified Mk IIC Hurricanes (BN121 and BN157) of 73 Sqn. The pilots, Pilot Officer Stone and Flight Sergeant Goodwin, bailed out uninjured. The next two victories were Mk IIC Hurricanes (BN277 and BN456) also of 73 Sqn. Both pilots, Squadron Leader Derek Harland Ward.[24] and Pilot Officer Woolley, were killed in action. Marseille's century which he identified as a Hurricane, appears to have been Flight Sergeant Roy Drew (RAAF) of 112 Sqn,[25][26] in Kittyhawk I, AK586. Drew was separated from his flight and did not return. Marseille's final victory that day was a Spitfire Mk IV reconnaissance aircraft, BP916, flown by Pilot Officer Squires.
12.12
102 – 104 31 August 1942 10.03
10.04
Two Hurricanes, south-south-east of El Alamein in the morning and one Spitfire east of Alam Halfa at 6:25 PM.
It seems that one of Marseille's opponents was Pilot Officer L. E. Barnes. Barnes bailed out of his Hurricane IIC (BP451), but was severely wounded and died in a field hospital on 12 September 1942.
18.25
105 – 121 1 September 1942 08.26
08.28
08.35
08.39
10.55
10.56
10.58
10.59
11.01
11.02
11.03
11.05
17.47
17.48
17.49
17.50
17.53
Marseille was credited with 17 kills in three separate sorties over El Taqua, Alam Halfa and Deir el Raghat.
His adversaries on the early morning missions were Mk II Hurricanes (No. 1 Squadron SAAF and No. 238 Squadron RAF) and Mk V Spitfires (No. 92 Squadron RAF). One South African, Lieutenant Bailey, was injured in a crash landing, while Major P. R. C. Metelerkamp managed to fly his heavily damaged fighter back to his base. Flying Officer I. W. (Ian) Matthews of 238 Sqn was killed.[27] Pilot Officer Bradley-Smith (92 Sqn) bailed out of his burning Spitfire VC BR474. Bradley-Smith was uninjured.
Among Marseille’s adversaries during the midday combat were Mk IIB Tomahawks of No. 5 Squadron SAAF and Mk I Kittyhawks of No. 2 Squadron SAAF, to which was attached pilots of the 57th Fighter Group USAAF.[28][29] Lieutenant Stearns was wounded in the crash-landing of his P-40, Lieutenant Morrison (Kittyhawk I, ET575) remains missing in action, Lieutenant W. L. O. Moon bailed out of his Kittyhawk I, EV366 and was uninjured. Lieutenant G. B. Jack also remains missing in action.
Marseille's evening opponents were Hurricanes from No. 213 Squadron RAF, of which Marseille claimed five shot down.[30] Marseille's 117th official victory was over a Hurricane Mk IIB, BN273. The pilot, Sergeant A. Garrod, bailed out uninjured.
122 – 124 2 September 1942 09.16
09.18
09.24
15.18
15.21
Two P-40s and a Spitfire south of Imayid in the morning and two P-40s southeast of El Alamein in the afternoon.
Marseille's adversaries on the early morning mission were Mk I Kittyhawks of No. 2 Squadron SAAF, including pilots from the US 57th Fighter Group and Mk II Hurricanes of No. 33 Squadron RAF. One of Marseille's victories was Lieutenant Mac M. McMarrell (USAAF) who crash-landed his fighter and was wounded in this engagement. It seems certain that one of Marseille's kills was over a misidentified Hurricane II, piloted by Pilot Officer G. R. Dibbs, who remains missing in action.
Marseille's opponents in the afternoon combat were IIB Mk IIB Tomahawks of No. 5 Squadron SAAF. Marseille also shot down Lieutenant E. H. O. Carman (Tomahawk IIB AM390) and Lieutenant J. Lindbergh (Tomahawk Mk IIB, AM349) who remain missing in action.[31]
127 – 132 3 September 1942 07.20
07.23
07.28
15.08
15.10
15.42
Marseille claimed two Spitfires and a P-40 near El Hammam, early in the morning, two P-40s near El Imayid in the afternoon and one more P-40 south-southeast of El Alamein in the late afternoon.
Marseille's adversaries in the early morning action were 24 Mk II Hurricanes, of No. 127 Squadron RAF and No. 274 Squadron RAF, 15 Mk I Kittyhawks of No. 260 Squadron RAF, No. 2 Squadron SAAF and No. 4 Squadron SAAF and eight Mk V Spitfires of No. 145 Squadron RAF. Pilots of the US 57th Fighter Group were attached to some of the above units. The pilot of the first aircraft destroyed by Marseille bailed out and appears to have been Sergeant M. Powers of 145 Sqn (Spitfire VB AB349), who was wounded in the engagement. The two P-40s were piloted by W/O Stan Bernier of 260 Sqn, who was killed, and a Lt Ryneke of 2 Sqn SAAF.[32]
133 – 136 5 September 1942 10.48 Marseille was credited with four kills, despite a cannon malfunction, near Ruweisat and El Taqua.
Flight Lieutenant Canham and Pilot Officer Bicksler of No. 145 Squadron RAF both bailed out of their Spitfire V. It seems that one of them was Marseille's first victory. Mk I Kittyhawks of No. 112 Squadron RAF and No. 450 Squadron RAAF were also involved in this engagement.
10.49
10.51
11.00
137 – 140 6 September 1942 17.03
17.14
17.16
17.20
Three P-40s and a Spitfire south of El Alamein.
Among Marseille's opponents were eight Mk I Kittyhawks of No. 260 Squadron RAF, Mk IIB Tomahawks of No. 5 Squadron SAAF to which was attached pilots of the US 64th Fighter Squadron (57th Fighter Group).[33] 260 Sqn lost one Kittyhawk and a second fighter was damaged. 5 Sqn SAAF reported three losses and a fourth Tomahawk was damaged beyond repair. No. 7 Squadron SAAF lost five Hurricanes. It is unknown whether the Americans reported losses I./JG 27 claimed five aerial victories in action against 20 P-40s; II./JG 27 reported aerial combat with 23 P-40s, claiming one victory. III./JG 53 claimed one P-40 in combat with 12 P-40s and six Spitfires. Marseille's 137th victim was Pilot Officer Dick Dunbar, who was reported as missing after the action.[34]
141 – 142 7 September 1942 17.43 Two P-40s southeast of El Alamein and southwest of El Hammam.
Marseille’s opponents were Mk I Kittyhawks of No. 4 Squadron SAAF and Mk IIB Tomahawks from No. 5 Squadron SAAF. The South Africans lost two Tomahawks and one Kittyhawk. Two further Tomahawks and one Kittyhawk sustained battle damage. I./JG 27 claimed four aerial victories in this engagement.
17.45
143 – 144 11 September 1942 07.40
07.42
Two P-40s southeast of El Alamein and west-southwest of Imayid.
Marseille's opponents were likely Hurricanes II from No. 33 Squadron RAF and No. 213 Squadron RAF. No. 213 Sqn RAF reported the loss of Hurricane IIC BP381. Flight Sergeant S.R. Fry was shot down. I./JG 27 reported combat with 20 fighter bombers, an indication which points more to Hurricanes rather than Spitfires V from No. 145 Squadron RAF and No. 601 Squadron RAF, these were engaged with Ju 87s and Bf 109s at the same time.
145 – 151 15 September 1942 16.51
16.53
16.54
16.57
16.59
17.01
17.02
Marseille was credited with seven kills against P-40s in 11 minutes. JG 27 reported combat with 36 Kittyhawks: 18 Bf 109s from I./JG 27 claimed 10 in this enagement, all of them over German-held territory; 15 Bf 109s from II./JG 27 claimed one victory and; 10 Bf 109s from III./JG 27 claimed eight P-40s and one Spitfire, four of them over German territory.
However, the records of the individual Allied squadrons involved: No. 3 Squadron RAAF, No. 112 Squadron RAF, No. 250 Squadron RAF and No. 450 Squadron RAAF (comprising No. 239 Wing) show that their total losses to enemy action that day were only five P-40s.[35][36]
One of the P-40 pilots shot down was Sergeant Peter Ewing (450 Sqn), who bailed out, was captured and spent a day as a guest of I./JG 27. Sgt Gordon Scribner (3 Sqn Kiityhawk EV322 CV-I) was killed during this engagement.[37] Further reported losses include: Jack Donald (No. 3 Sqn), whose Kittyhawk EV345 had its port aileron shot away and engine set on fire — he bailed out, landed on an Italian mess tent and became a POW; Sgt Cedric Young RNZAF (112 Sqn), who may have been shot down by AA fire and; pilots named Thorpe (250 Sqn) and Strong (450 Sqn), who both also became POWs. Sgt Ken Bee (3 Sqn) was wounded in action, but managed to get his damaged aircraft back to base, as did Pilot Officer Keith Kildey, with severe cannon damage to his tailplane.[35][38]
152 – 158 26 September 1942 09.10
09.13
09.15
09.16
Seven kills near El Daba and south of El Hammam, including three Spitfires.
Marseille's adversaries on an early morning mission were Mk II Hurricanes of No. 33 Squadron RAF and No. 213 Squadron RAF, plus eight Mk V Spitfires of No. 92 Squadron RAF. It seems certain that Marseille's first victory was over a misidentified Hurricane IIC, BN186, flown by Pilot Officer Luxton, who crash-landed his aircraft. Marseille's last victory was Pilot Officer Turvey, who bailed out of his Spitfire VC, BR494.
Marseille's adversaries in his last aerial combat, that afternoon, included 11 Spitfires from No. 145 Squadron RAF and No. 601 Squadron RAF.
15.56
15.59
16.10

Marseillove 151 pobjede sadrže:[39]

Njemački nacionalni arhiv sadrži dokumente o 109 Marseillovih pobjeda[40] Jedan drugi biograf, Walter Wübbe, je u svom djelu pokusao uporediti izvjestaje sa strane saveznika i sa njemačke strane kako bi potvrdio Marseillove pobjede.[41]

Nesuglasice oko navedenih podataka[uredi | uredi izvor]

Ozbiljne nesuglasice između podataka Saveznika i podataka Nijemaca su dovele do preispitivanja tačnosti zvaničnih podataka o Marseillovim pobjedama, pored onih JG 27. Pažnju privlači 26 tvrdnji koje iznosi JG 27 o 1. septembru 1942., a od kojih 17 navodi Marseille kao pobjednika. Drugi biograf, Franz Kurowski, tvrdi da su u zapisima Savaznika nakon rata potvrđene 24 žrtve od navedenih 29. [42] Historičar USAFa, Major Robert Tate kaže: "godinama su mnogi Britanski historičari i vojna lica odbijali priznati gubitak aviona tog dana u Sjevernoj Africi. Detaljnim pregledom podataka vidi se da su tog dana Britanci i Južnoafrikanci izgubil preko 17 letjelica na području na kom je Marseille bio."[43] Tate također otkriva da je uništeno 20 R.A.F. lovaca sa jednim motorom i jedan dvomotorni, dok je nekoliko drugih teško oštećeno, a jedan USAAF P-40 srušen.[44] Ipak, Tate smatra da Marseilleov potvrđeni postotak ubijanja iznosi 65-70%, tako ustvari pokazujući da skoro 50% njegovih tvrdnji nisu tačne.[45] Christopher Shores i Hans Ring također podržavaju Tateove zaključke.[46] Britanski historičar Stephen Bungay tvrdi da su Saveznici pretrpjeli 20 gubitaka tog dana.[47]

S druge strane, prateći prvi detaljan izvještaj pojedinih australskih jedinica, tvrdnje historičara Russell Browna za 15. septembar 1942. dolaze pod ozbiljnu sumnju. Osim toga, Brown navodi nekoliko prilika u kojima Marseille nije mogao srušiti toliko letjelica koliko se tvrdi.[35][48]

Stephan Bungay je ukazao da je nizak broj oborenih neprijatelja od strane DAF lovaca u odnosu na bombardere do sredine 1942. imala izrazito loše efekte na teritorijalne jedinice osovine i konvojske puteve.[47][49] Pozivajući se na 1. septembar, Bungay ističe da, čak i da je Marseille srušio 15 od 17 aviona koje navodi, ostatak od oko 100 njemačkih lovaca je uspjelo pogoditi samo pet. Britanci nisu izgubili niti jednog bombardera...[47] Tokom ovog perioda RAF je izgubio samo nekoliko bombardera, ali svi su pali od protivzračne odbrane, a dokazi pokazuju da je Rommel prisiljen na odbranu zbog gubitaka koje su uzrokovali bombarderi.

Marseille kasarna[uredi | uredi izvor]

Njemačka avijacija je, u čast palom pilotu, kasarnu u Appen nazvala po Hansu-Joachimu Marseillu. U ovoj kasarni se nalazi podoficirska škola zračnih snaga.

Film[uredi | uredi izvor]

Literatura[uredi | uredi izvor]

  • Jochen Prien, Peter Rodeike, Gerhard Stemmer: Messerschmitt Bf 109 im Einsatz bei Stab und I./Jagdgeschwader 27 1939 - 1945. Struve-Druck, Eutin 1998, ISBN 3-923457-46-4, (de)
  • John Weal: Jagdgeschwader 27 'Afrika'. Osprey Publishing, London 2003, ISBN 1-84176-538-4, (en)
  • Walter A. Musciano: Die berühmten Me-109 und ihre Piloten 1939-1945, Weltbild Verlag 1995, ISBN 3-89350-557-1, (de) original na (en)

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]

Commons logo
U Wikimedijinom spremniku se nalazi još materijala vezanih uz:

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Die berühmten Me-109 und ihre Piloten, Walter A. Musciano ISBN 3-89350-557-1
  2. ^ a b Veit Scherzer: Die Ritterkreuzträger 1939-1945, Scherzers Militaer-Verlag, Ranis/Jena 2007, ISBN 978-3-938845-17-2, S.528
  3. ^ Jörg Nimmergut: Deutsche Orden und Ehrenzeichen bis 1945, Band IV. Württemberg II – Deutsches Reich, Zentralstelle für wissenschaftliche Ordenskunde, München 2001, ISBN 3-00001396-2, S.2441
  4. ^ Pogledajte bazu podataka na stranici Italijenskog predsjednika
  5. ^ Svjedoci su bili Jan Yindrich, autor knjige "Fortress Tobruk", Uk, Panther 1956. Navodeći i Hansa Ringa u njegovoj knjizi.
  6. ^ Ring 1994, p. 84.
  7. ^ Flight Lieutenant Patrick Joseph Anthony Byers, a 25 year old RAF officer serving with 451 Sqn RAAF under Article XV of the British Commonwealth Air Training Plan, died on September 20, 1941 and is buried in Benghazi (Commonwealth War Graves Commission, "BYERS, PATRICK JOSEPH ANTHONY"). He may have been from South Africa, as his parents resided there. Robert Tate, quoting Geoffrey Morley-Mower (a pilot with 451 Sqn at the time), states that Byers was one of Marseille's victims. Walter Wübbe states that Byers was in Hurricane I V7775. However, another source states that V7775 was not among the 10 Mk I Hurricanes assigned to 451 Sqn, although V7772 and V7779 were (ADF Serials).
  8. ^ Geoffrey Morley-Mower, cited by Tate 2008, p. 105.
  9. ^ Tate 2008, p. 108.
  10. ^ Tate 2008, p. 110.
  11. ^ No. 112 Squadron RAF losses
  12. ^ Brown 2000, pp. 35-36.
  13. ^ Tate 2008, p. 200.
  14. ^ Brown 2000, p. 88.
  15. ^ No. 3 Squadron Roll of Honour: Sergeant Frank Blunden Reid
  16. ^ Brown 2000, pp. 93.
  17. ^ No. 3 Squadron Roll of Honour: Sergeant Roger Maurice Herbert Jennings
  18. ^ No. 3 Squadron Roll of Honour: Flying Officer Harrold Graham Pace
  19. ^ Tate 2008, p. 201.
  20. ^ Brown 2000, p. 109.
  21. ^ a b Brown 2000, p. 110.
  22. ^ Brown 2000, p. 118.
  23. ^ a b Brown 2000, pp. 124, 299.
  24. ^ Holmes 1998, p. 46.
  25. ^ Tate 2008, p. 203.
  26. ^ Brown 2000, pp. 129, 301.
  27. ^ Commonwealth War Graves Commission, "Casualty Details Name: MATTHEWS, IAN WALTER"
  28. ^ It is not clear that P-40Fs, assigned to the 57th FG at the time, were involved; the unit was not officially operational until 6 October. However, individual USAAF personnel had been attached to DAF units since July.
  29. ^ Craven and Cate 1949, pp. 15, 27, 30, 33, 35.
  30. ^ Scutts 1994, p. 29.
  31. ^ Tate 2008, p. 164.
  32. ^ Tate 2008, p.164.
  33. ^ Tate 2008, p. 64.
  34. ^ Tate 2008, p. 63-64
  35. ^ a b c Brown 2000, pp. 281–282.
  36. ^ Christopher Shores and Hans Ring (Fighters over the Desert, 1969), cited by Brown 2000, p. 258.
  37. ^ Sergeant No. 3 Squadron Roll of Honour: Gordon George Scribner
  38. ^ Brown 2000,pp.165–166.
  39. ^ Kurowski 1994, pp. 220, 221.
  40. ^ Wübbe 2001, p. 45.
  41. ^ Wübbe victories
  42. ^ Kurowski 1994, pp. 196-197.
  43. ^ Tate, Major Robert (USAF). "Hans-Joachim Marseille".
  44. ^ Tate 2008, p. 99"
  45. ^ Tate 2008, p. 124.
  46. ^ Shores and Ring 1969, p. 170.
  47. ^ a b c Bungay 2002, pp. 140–141.
  48. ^ Tate 2008, p. 64-65.
  49. ^ One of the reasons Rommel cites for breaking off the Battle of Alam el Halfa on 2 September was the "Allied air superiority" which had played a key role in crippling his supply lines.