Razlika između verzija stranice "Boeing 757"
[pregledana izmjena] | [pregledana izmjena] |
mNo edit summary |
mNo edit summary |
||
Red 13: | Red 13: | ||
|više korisnika = |
|više korisnika = |
||
|produced = | |
|produced = | |
||
|broj napravljeni = 1050 |
|broj napravljeni = 1050<ref name="aerospaceweb">[http://www.aerospaceweb.org/aircraft/jetliner/b757/ aerospaceweb.org]</ref> |
||
|cijena = |
|cijena = |
||
|varijante = |
|varijante = |
||
Red 20: | Red 20: | ||
'''Boeing 757''' je uskotrupni dvomotorni putnički avion za srednje i duge linije. Prvobitno je razvijan kako bi zamijenio Boeing 727 iako je većeg kapaciteta (posebno verzija 300). Rad na njemu je započet u [[juli|julu]] [[1978]]. godine istovremeno sa [[Boeing 767|Boeing-om 767]]. Ova dva aviona imaju mnogo toga zajedničkog što omoguđava da se posade i mehaničari veoma lako i brzo mogu "prebacivati" sa verzije na verziju. (''Do ove verzije, kod Boeing-a je bilo neuobičajno da više tipova ima iste pilotske komande, upravljačke sisteme ili mogućnost popravka od bilo kojeg Boeing-ovog osoblja osim osoblja koje je bilo obučeno baš za taj tip aviona. Pilotske kabine u [[Airbus]]u su u svim modelima jednake, što omogućava bržu obuku pilota i njihovu upotrebu za bilo koji tip.'') |
'''Boeing 757''' je uskotrupni dvomotorni putnički avion za srednje i duge linije. Prvobitno je razvijan kako bi zamijenio Boeing 727 iako je većeg kapaciteta (posebno verzija 300). Rad na njemu je započet u [[juli|julu]] [[1978]]. godine istovremeno sa [[Boeing 767|Boeing-om 767]]. Ova dva aviona imaju mnogo toga zajedničkog što omoguđava da se posade i mehaničari veoma lako i brzo mogu "prebacivati" sa verzije na verziju. (''Do ove verzije, kod Boeing-a je bilo neuobičajno da više tipova ima iste pilotske komande, upravljačke sisteme ili mogućnost popravka od bilo kojeg Boeing-ovog osoblja osim osoblja koje je bilo obučeno baš za taj tip aviona. Pilotske kabine u [[Airbus]]u su u svim modelima jednake, što omogućava bržu obuku pilota i njihovu upotrebu za bilo koji tip.'') |
||
Prvi let je bio [[19. februar]]a [[1982]] godine. A prvi javni let je bio u januaru [[1983]]. Boeing 757 je bio prvi Boingov avion sa [[Evropa|evropskim]] motorima Rolls-Royce RB211-535 ali postoje i verzije sa američkim Pratt & Whitney PW2000. |
Prvi let modela 757-200 je bio [[19. februar]]a [[1982]] godine<ref name="aerospaceweb"></ref>. A prvi javni let je bio u januaru [[1983]]. Boeing 757 je bio prvi Boingov avion sa [[Evropa|evropskim]] motorima Rolls-Royce RB211-535 ali postoje i verzije sa američkim Pratt & Whitney PW2000. |
||
U početku je prodaja išla dosta slabo ali se to kasnije promjenilo pa je Boeing uspjeo da proda 1.050 komada do [[oktobar|oktobra]] [[2004]]., godine kada je proizvodnja obustavljena. |
U početku je prodaja išla dosta slabo ali se to kasnije promjenilo pa je Boeing uspjeo da proda 1.050 komada do [[oktobar|oktobra]] [[2004]]., godine kada je proizvodnja obustavljena. |
||
Red 27: | Red 27: | ||
== Tehnički |
== Tehnički podaci Boeing 757-300 == |
||
{| class="prettytable" |
{| class="prettytable" |
||
|----- bgcolor="#DDDDDD" |
|----- bgcolor="#DDDDDD" |
||
Red 33: | Red 33: | ||
! Jedinice |
! Jedinice |
||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| Godina |
| Godina proizvodnje || 1979-2004 |
||
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
|----- bgcolor="#EEEEEE" |
||
| Firma || [[Boeing]] |
| Firma || [[Boeing]] |
||
Red 71: | Red 71: | ||
|Naoružanje || - |
|Naoružanje || - |
||
|} |
|} |
||
== Reference == |
|||
{{reference}} |
|||
== Vanjski linkovi == |
== Vanjski linkovi == |
Verzija na dan 9 juli 2010 u 14:53
Boeing 757 British Airways | |
---|---|
Model | Civilni putnički avion |
Proizvođač | Boeing |
Prvi let | 19. februar 1982 |
Glavni korisnik | Internacionalne korporacije |
Broj napravljenih | 1050[1] |
Boeing 757 je uskotrupni dvomotorni putnički avion za srednje i duge linije. Prvobitno je razvijan kako bi zamijenio Boeing 727 iako je većeg kapaciteta (posebno verzija 300). Rad na njemu je započet u julu 1978. godine istovremeno sa Boeing-om 767. Ova dva aviona imaju mnogo toga zajedničkog što omoguđava da se posade i mehaničari veoma lako i brzo mogu "prebacivati" sa verzije na verziju. (Do ove verzije, kod Boeing-a je bilo neuobičajno da više tipova ima iste pilotske komande, upravljačke sisteme ili mogućnost popravka od bilo kojeg Boeing-ovog osoblja osim osoblja koje je bilo obučeno baš za taj tip aviona. Pilotske kabine u Airbusu su u svim modelima jednake, što omogućava bržu obuku pilota i njihovu upotrebu za bilo koji tip.)
Prvi let modela 757-200 je bio 19. februara 1982 godine[1]. A prvi javni let je bio u januaru 1983. Boeing 757 je bio prvi Boingov avion sa evropskim motorima Rolls-Royce RB211-535 ali postoje i verzije sa američkim Pratt & Whitney PW2000.
U početku je prodaja išla dosta slabo ali se to kasnije promjenilo pa je Boeing uspjeo da proda 1.050 komada do oktobra 2004., godine kada je proizvodnja obustavljena.
Avion je prodavan u 2 osnovne putničke verzije: 200 i 300 kao i teretnom 200F.
Tehnički podaci Boeing 757-300
Podaci | Jedinice |
---|---|
Godina proizvodnje | 1979-2004 |
Firma | Boeing |
Raspon krila | 38,05 m |
Dužina | 47,32 m |
Visina | 13,56 m |
Površina krila | 185,25 m² |
Težina (prazan) | 58.105 kg |
Mogući tovar | - |
Težina (maksimalna pri startu) | 99.790 kg |
Putnici | do 239 |
Posada | 2 |
Brzina | 970 km/h |
Visina leta | 11.800 m |
Dužina leta | 4.722 km |
Pogon | 2* Rollce-Royce RB-211-535E4 (ili Pratt & Whitney PW2037) |
Snaga | 2x 18.200 kp |
Naoružanje | - |
Reference
Vanjski linkovi
Boeing 757 na Wikimedia Commonsu. |