Toyota Celica

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Toyota Celica
TC2004GTS-AP.jpeg
Proizvođač Toyota
Produkcija decembar 1971[1] – april 2006
Sastavljan Japan: Toyota, Aichi; Tahara, Aichi; Susono, Shizuoka
Prethodnik Toyota Publica
Klasa Sportski automobil

Toyota Celica (čita se Selika) je bio automobil kojeg je proizvodila Toyota od 1970. do 2006. Ime Celica potiče od latinske riječi coelica što znači "rajski" ili "nebeski".

Proizvedena u sedam generacija, Celica je bila pogonjena raznim četverocilindričnim motorima. Varijante Celice su nekada proizvedeni kao zasebni modeli, kao što je bilaCelica Supra (kasnije Toyota Supra).

Motosport[uredi | uredi izvor]

Reli[uredi | uredi izvor]

Toyota Celica GT-Four (ST165) reli automobil grupe A, 1990. pobjednik Safari relija.

U moto sportovima Celica je bila poznata u reli takmičenjima. Prvi svjetski reli šampionat (WRC) za Celicu bio je Velsu 1972., kada se Ove Andersson plasirao na deveto mjesto. Prva pobjeda stigla je 1982. na reliju Novog Zelanda s Björnom Waldegårdom koji je vozio 2000GT (RA63).

Celica GT-Four se takmičila u grupi A reli utrkivanja od 1988 do 1997. Celica GT-Four je osvojila dvije konstruktorske titule i četiri vozačke titule. Carlos Sainz bio je najuspješniji vozač, osvajajući 2 WRC titule sa ST165 (1990) i ST185 (1992) godine. ST185 je također osvojio titule 1993. i 1994. godine kojeg su vozili Juha Kankkunen i Didier Auriol. ST205 model je postao centar skandala jer je Toyotin tim dobio 12 mjesečnu zabranu zbog ilegalnog turbo restriktora.[2] Kada se Toyota vratila u šampionat, počeli su koristiti Corollu.

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Toyota Vehicle Identification Manual. Japan: Toyota Motor Corporation – Overseas Parts Department. 1984. Catalog No.97913-84. 
  2. ^ "Shalco – TTE's Illegal Turbo's". Shalco Motorsport. December 1995. Arhivirano s originala, 4 February 2012. Pristupljeno 8 December 2011. 

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]