Kamion

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na: navigaciju, pretragu
Question book-new.svg Ovaj članak ili neka od njegovih sekcija nije dovoljno potkrijepljena izvorima (literatura, web-stranice ili drugi izvori).
Ako se pravilno ne potkrijepe validnim izvorima, sporne rečenice i navodi mogli bi biti obrisani. Pomozite Wikipediji tako što ćete navesti validne izvore putem referenci te nakon toga možete ukloniti ovaj šablon.
Kamion FAP 2022 cisterna.
Daimler-Lastwagen, 1896
Damper kamion.
Prvomajska parada u Ljubljani 1961. godine. Kamion FAP 6G koji sa modelom FAP 4G spada u prve modele kamiona koja je fabrika u Priboju proizvodila po licenci Sauer. To su bili prvi teški kamioni proizvedeni u SFRJ. Uz određene modifikacije od modela 6G nastao je FAP 13 koji je počeo da se proizvodi 1962. godine i u koji je ugrađivan motor FAMOS F, R4, 8000 kubika, 130 KS, 2000 o/min, izrađen u Hrasnici.

Kamion ili teretno vozilo je motorno vozilo veće od kombija, a služi za prijevoz većih količina tereta u putnom prometu. Osnovni elementi strukture kamiona su:

  • pogonski agregat (motor)
  • šasija (platforma)
  • karoserija (kabina i tovarni sanduk)
  • specijalni sistemi (samoistovar, sistem za povezianje vučnog i priključnog vozila i sl.)

Šasija može biti integrisana sa karoserijom, odnosno tovarnim sandukom i otvorena noseća za nadogradnju i vuču (tegljač) priključnih vozila. Kamioni kao teretna vozila a na osnovu ambijenta za koji su namijenjeni mogu biti putna (cestovna) i besputna (terenska).

Prema položaju motora razlikuju se sljedeće kompozicione šeme teretnih vozila - kamiona:

  • motor iznad prednje osovine, kabina iza motora
  • motor iznad prednje osovine, kabina djelimično iznad motora
  • motor iznad prednje osovine, kabina iznad motora
  • motor iza prednje osovine, kabina ispred prednje osovine

Sa aspekta osnovne namjene, kamioni se mogu svrstati u tri osnovne grupe:

  • transportni
  1. mali teret (kamionet)
  2. teretni
  3. furgon
  4. samoistovarač
  5. damper
  • radni (dizalica, el. agregat, čišćenje i pranje ulica, radionica i dr.)
  • specijalni
  1. cisterna
  2. hladnjača
  3. prevoz stoke
  4. prevoz drveta
  5. bet. mješalica
  6. sanitet

Kategorizacija kamiona se može izvršiti i na osnovu nosivosti. Pojedine vrste kamione imaju zasebne nazive:

  • Kiper je kamion koji se koristi u građevinske svrhe, iza vozačke kabine se nalazi prostor (tzv. sanduk) koji je pričvršćen na njegov stražnji dio i po potrebi se može ukositi (u smjeri ose kamiona ili u smjeru okomitom na osu kamiona) kako bi se iz nje ispraznio teret. Naziv dolazi od njemačke riječi "kippen", koja znači "nagnuti".
  • Kran je kamion koji ima mogućnost pomoću krana izvršiti istovar tereta koji vozi
  • Šleper ili tegljač je kamion koji za sobom vuče jednu ili više prikolica ili poluprikolica, a koristi se za prijevoz velike količine robe. Njegov naziv potječe također od njemačke riječi "schleppen", koja znači "vući".
  • Labudica je šleper koji na prikolici prevozi automobile ili neka druga vozila.

U američkom engleskom nariječju truck se, osim kamiona, često opisuju terenci i pick-upovi dok se u bosanskom jeziku za opis manjih kamiona i pick-upova često koristi riječ kamionet. U Jugoslaviji je 1938. godine bilo registrovano samo 12.500 motornih vozila. Međutim, te iste godine otpočinje prva montaža motornih vozila - kamiona u Jugoslaviji i na Balkanu u fabrici avionskih motora - IMAD u selu Rakovica blizu Beograda. Već naredne 1939. godine u krugu IMAD-a počinje izgradnja prve namjenske fabrike automobilskih motora i kamiona koja je svečano otvorena oktobra 1940. godine. Kupljena je licenca za kamion Praga RN-8 s rednim četvorotaktnim 6-to cilindričnim benzinskim motorom, vodenim hlađenjem, snage 70 konjskih snaga, sa bočnim stojećim ventilima. Do početka njemačko-italijanskog napada na Jugoslaviju aprila 1941. montirano je svega 250 kamiona. Nakon završetka rata, nove vlasti pokrenule su proizvodne linije za kamione u IMR-u (bivši IMAD) u Rakovici i u TAM-u u Mariboru. Nabavljena je dodatna dokumentacija za kamion Praga RN-13 nosivosti 3,5 tone koji je ponio novo ime pionir. Obje fabrike su uporedo proizvodili "pionire" do 1950. godine. U TAM-u proizvodili su "pionire" sve do 1959. godine. Ukupno je proizvedeno 17.416 vozila. Kamion TAM "pionir" je prvo motorno vozilo koje se masovno proizvodilo u Jugoslaviji.

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]