SEAT

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
SEAT, S.A.[1]
Vrsta Sociedad Anónima
Industrija automobilska
Prethodnik Sociedad Española de Automóviles de Turismo (S.E.A.T.)
Osnovano 9. maj 1950.
Osnivač(i) Instituto Nacional de Industria
Sjedište Martorell, Španija
Poslužuje Cijeli svijet osim Australije i Novog Zelanda
Ključne osobe Francisco Javier García Sanz (šef, odbor direktora),[2]
Luca de Meo (šef, izvršni odbro),[2]
Alejandro Mesonero-Romanos (direktor dizajna)
Proizvodi automobili, auto-dijelovi
Servisi Dizajn, proizvodnja i distribucija automobila i komponenti SEAT-a i drugih marki Volkswagen grupe
Zaposleni 14.045 (2015)
Matična kompanija Volkswagen grupa
Divizije SEAT Sport
Slogan Technology to Enjoy
(bosanski: Tehnologija za uživati)
Veb-sajt www.seat.com

SEAT, S.A. (španski: [ˈse.at], španski: Sociedad Española de Automóviles de Turismo) jeste španski proizvođač automobila sa glavnim sjedištem u Martorelli, Španija.[3] Osnovan je 9. maja 1950, od strane Instituto Nacional de Industria (INI), državnog industrijskog preduzeća.

Trenutno je u potpunosti u vlasništvu njemačke korporacije Volkswagen grupa.

Sjedište kompanije SEAT, S.A. nalazi se u SEAT-ovom industrijskom kompleksu u Martorelli pored Barcelone. Do 2000. godišnja proizvodnja je bila u vrhu, preko 500.000 jedinica; u totalu do 2006, preko 16 miliona automobila je proizvedeno[4] uključujući više od 6 miliona od fabrike Martorell,[5] sa tri četvrtine godišnje proizvodnje što se šalje u preko 70 drugih zemalja svijeta.[6]

Postrojenja[uredi | uredi izvor]

SEAT-ov industrijski kompleks u Martorelli

SEAT je danas jedini veći španski proizvođač automobila sa sposobnosti i infrastrukturom da razvija vlastite automobile interno.[7]

Njegova sjedšta i glavna fabrička postrojenja se nalaze u Martorelli, industrijskom gradu koji se nalazi nekih 30 kilometara sjeverozapadno od Barcelone,[8] sa proizvodnim kapacitetom od oko 500.000 jedinica godišnje.[9] Fabriku je otvorio kralj Juan Carlos od Španije 22. februara 1993. i zamijenio SEAT-ovu raniju montažnu liniju uz obalu uz Zona Franca u Barceloni. Željeznička veza između SEAT-ovog Martorell i Zona Franca kompleksa olakšava transport vozil i dijelova između dva grada.[10]

Industrijski kompleks u Martorelli također posjeduje postrojenja za SEAT Sport,[11] SEAT-ov tehnički centar, istražni i razvojni centar (R&D),[12] dizajnerski centar,[13] centar za razvoj prototipova,[14] SEAT-ov servisni centar (uključujući poslijeprodajnu servisnu diviziju, diviziju za korisničke usluge i Catalunya Motor trgovinu),[15] kao i Centar za originelne dijelove za SEAT, Volkswagen, Audi i Škoda brendove.[16]

SEAT-ov centar za trening u Zona Franca, Barcelona.

Razvojna i montažna postrojenja su među najnovijim, najmodernijim i najefikasnijim unutar Volkswagen grupacije, dajući postrojenju SEAT Martorell mogućnost proizvodnje visokogkvalitetnih auta[17] ne samo za svoj brend nego i ostale brendove u Volkswagen grupi, kao što su Volkswagen i Audi.[18] Naprimjer, razvoj i dizajn nekoliko Audi modela (npr. Audi A1,[19] Audi A3 Sportback,[20] Audi Q5 itd.) i također nekoliko razvojnih projekata Audi uzeli su maha tamo,[21] i od 2011. naovamo postrojenje Martorell proizvodi Audi Q3 mali SUV.[22]

Mjesto Zona Franca u Barceloni uključuje SEAT centar za trening,[23] Zona Franca Press Shop fabriku, proizvodi ovjerene dijelovi tijela, Barcelona Gearbox del Prat pogon, proizvodi mjenjače ne samo za SEAT, već i za druge VW marke (VW, Audi i Škoda);[24] od kojih je drugi pogon dobio nagradu Volkswagen Excellence Award 2009. od strane Volkswagen grupe za proizvodnju visokog kvaliteta procesa i proizvoda.[24]

Prisustvo na različitim tržištima[uredi | uredi izvor]

SEAT 600, prvi model koji je izvezao SEAT 1965. godine u Kolumbiju, postao je najbolje prodavani automobil u Finskoj od 1970. do 1973.

U svojih 60 godina, postojao je samo kraći period od 1953. do 1965. kada je firma porizvodila svoje automobile ekskluzivno za domaće (špansko) tržište. Godine 1965. i u simboličkom smislu, kompanija je izvezla nekih 150 jedinica svojih SEAT 600 modela upućenih Kolumbiji teretnim avionima po prvi put, dok dvije godine kasnije (1967.) SEAT nije postigao dogovor oko ugovora licence sa Fiatom koji je dozvolio španskoj kompaniji da formira međunarodnu distributivnu mrežu za svoje automobile i tako započne svoje izvozne operacije masivno na više od dvadeset različitih zemalja, ulazeću na izvozno tržište u 1969. godini. Sve do ranih 1980tih, ipak, većina izvoza SEAT-a prodato je sa Fiatovim oznakama.[25] Kao odgovor na SEAT-ov zahtjev za nezavisnošću, Fiat se dao u prodaju 200.000 SEAT-ovih automobila godišnje od 1981, u odnosu na 120.000 godišnje. Pri kraju 1983, samo nakon što je SEAT dobio pravnu bitku sa Fiatom, četvrtina proizvodnje je išla u Egipat i Latinsku Ameriku.[26] U Evropi, oni su predstavljani u Zapadnoj Njemačkoj, Belgiji, Francuskoj, Italiji, Austriji i Grčkoj. Ujedinjeno Kraljevstvo, Irska i razna skandinavska tržišta planirana su za dodati 1984. godine. Ovo je bilo bez obzira što je kompanija bila u mogućnosti izvoziti model Ronda, sa pratećim modelom Fura.[25]

Do danas, kompanija je izdala svoje modele u više od 70 zemalja svijeta u skladu sa razvojnim aktima Volkswagen grupacije, sa skoro tri četvrtine svoje godišnje proizvodnje koja predstavlja izvoz za tržišta van Španije. Kompanijin ključni market ostaje Evropa, dok je najuspješnije tržište van Evrope u smislu prodaje SEAT-a trenutno Meksiko, gdje kompanija ima prodavače u 27 meksičkih zemalja.[27]

Trenutni modeli[uredi | uredi izvor]

Mii Ibiza Toledo León Alhambra
gradski automobil Supermini Mali porodični automobil Mali porodični automobil Veliki MPV
  • 3DR (Limuzina)
  • 5DR (Limuzina)
  • SC (Sportski kupe) (Limuzina)
  • 5DR (Limuzina)
  • ST (Sportski Tourer) (Estate/Wagon)
  • 5DR (Liftback)
  • SC (Sportski kupe) (Limuzina)
  • 5DR (Limuzina)
  • ST (Sportski Tourer) (Estate/Wagon)
  • MPV
[[Datoteka:Seat Mii 1.0 Style – Frontansicht, 23. September 2012, Düsseldorf.jpg|centre [[Datoteka:Seat Ibiza SC Style (6J, Facelift) – Frontansicht, 31. März 2012, Düsseldorf.jpg|centre [[Datoteka:Seat Toledo IV (front quarter).JPG|centre [[Datoteka:2017 SEAT Leon FR Technology TSi facelift 1.4 Front.jpg|centre [[Datoteka:2012 SEAT Alhambra SE Ecomotive CR 2.0 Front.jpg|centre

FR modeli[uredi | uredi izvor]

Ibiza FR León FR
Supermini Mali porodični automobil
  • SC (Sportski kupe) (Sportski kupe)
  • 5DR (Limuzina)
  • SC (Sportski kupe) (Sportski kupe)
  • 5DR (Sportski kupe)
  • ST (Sportski Tourer) (Estate/Wagon)
[[Datoteka:SEAT IBIZA, 2012, IFEVI.JPG|centre [[Datoteka:Seat Leon III (front quarter).JPG|centre

Cupra modeli[uredi | uredi izvor]

Ibiza Cupra León Cupra
Supermini Mali porodični automobil
  • SC (Sports Coupé) (Limuzina)
  • SC (Sportski kupe) (Limuzina)
  • 5DR (Limuzina)
  • ST (Sportski Tourer) (Estate/Wagon)
[[Datoteka:Seat Ibiza 6J Cupra.JPG|centre [[Datoteka:Seat Leon Cupra R AME.jpg|centre

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ "Legal note". SEAT.com. Pristupljeno 25. 9. 2010. 
  2. ^ a b "SEAT 2013 Annual Report". seat.com. Approved by the SEAT Board of Directors. SEAT, S.A. 14. 2. 2014. str. iii,34–37. Arhivirano s originala, 6. 5. 2014. Pristupljeno 6. 5. 2014. 
  3. ^ "Legal Note." SEAT. Pristupljeno 20. 11. 2012. "Autovía A-2, Km 585 – 08760 Martorell"
  4. ^ "SEAT produces car number 16 million since its beginnings". Media.seat.com. 25. 1. 2008. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  5. ^ "SEAT hoy". Media.seat.com. 23. 3. 2009. Pristupljeno 11. 3. 2010. 
  6. ^ "SEAT is exporting approximately 75% of its production to 72 countries". Seat.com. Pristupljeno 5. 2. 2012. 
  7. ^ "> Region Locator". SEAT.com. Pristupljeno 5. 2. 2012. 
  8. ^ "Martorell plant 15-years of activity celebrations". Media.seat.com. 22. 2. 2008. Pristupljeno 5. 2. 2012. 
  9. ^ Viaintermedia. "PV solar — your source for renewable energy news– solar, wind, biomass, biofuel, hydro, CO2, solar thermal, hydro power, climate change, carbon trading". Renewable Energy Magazine. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  10. ^ "SEAT begins rail transport between Martorell and Zona Franca". Media.seat.com. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  11. ^ "SEAT Sport". Media.seat.com. 21. 3. 2009. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  12. ^ "Visions + Innovation". SEAT.com. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  13. ^ "SEAT Design Center". Media.seat.com. 26. 3. 2009. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  14. ^ "Prototypes Centre of Development". Media.seat.com. 27. 3. 2009. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  15. ^ "SEAT Service". Media.seat.com. 22. 3. 2009. Pristupljeno 5. 2. 2012. 
  16. ^ "Genuine Parts Centre". Media.seat.com. 25. 3. 2009. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  17. ^ — Audi announces production of the Q3, looking for low-CO2 help
  18. ^ "Martorell Factory". Media.seat.com. 29. 3. 2009. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  19. ^ http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061205/SUB/312050002
  20. ^ "The A3 five-door version is design engineered at Seat". Autonews.com. 1. 9. 2003. Pristupljeno 5. 2. 2012. 
  21. ^ "Seat to develop Q5 and a subcompact for Audi". Autonews.com. Pristupljeno 5. 2. 2012. 
  22. ^ "Martorell plant preparations for the Audi Q3". Media.seat.com. 18. 6. 2009. Pristupljeno 5. 2. 2012. 
  23. ^ "El Centro de Formación de SEAT cumple 50 años". Media.seat.com. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  24. ^ a b "Gearbox del Prat". Media.seat.com. 23. 3. 2009. Pristupljeno 8. 3. 2010. 
  25. ^ a b Seidler, Edouard (1983-12-24). "J.M. Antoñanzas (Seat): "Spanje exporteert meer auto's dan Engeland"" [Spain exports more cars than England]. Autovisie (jezik: Dutch) (Hilversum, Netherlands: Folio Groep B.V.) 28 (26): 32–33. 
  26. ^ Seidler, str. 35
  27. ^ "SEAT de México". Seat.mx. Pristupljeno 11. 11. 2013. 

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]