Alfa Romeo Racing C38

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Alfa Romeo Racing C38
Alfa Romeo C38 Antonio Giovinazzi ITA ALFA ROMEO RACING (46388731925).jpg
Kategorija Formula 1
Konstruktor Švicarska Alfa Romeo Racing
Dizajner Simone Resta
Prethodna C37
Tehničke specifikacije
Šasija Kompozitni materijali sa karbonskim vlaknima
Prednji ovjes Dvostruki poprečni ramovi sa unutrašnjim zavojnim oprugama i amortizerima
Zadnji ovjes Multilink sa unutrašnjim zavojnim oprugama i amortizerima
Motor Ferrari V6 (90°) sa direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem, radne zapremine 1.600 cm3, ograničen na 15.000 o/min s ERS
Gume Pirelli P Zero
Pirelli Cinturato
Historija auta
Tim Alfa Romeo Racing-Ferrari
Vozači 7. Finska Kimi Räikkönen
99. Italija Antonio Giovinazzi
Debi Velika nagrada Australije 2019.
Utrke Pobjede Podiji Pol pozicije Najbrži krug
3 0 0 0 0

Alfa Romeo Racing C38 je Formula 1 automobil dizajniran od strane Alfa Romeo Racinga za takmičenje u Formuli 1. 2019. godine. Vozili su ga 2007. svjetsko prvak Kimi Räikkönen i Antonio Giovinazzi.

Alfa Romeo Racing je svoj bolid predstavio 18. februara 2019. na Barcelona-Catalunya stazi.

Tehnički podaci[uredi | uredi izvor]

Šasija[uredi | uredi izvor]

  • Alfa Romeo Racing karbonskih vlakana
  • Prednji ovjes: Pushrod sistem
  • Stražnji ovjes: Pullrod sistem
  • Felge i Gume: OZ Racing 13" (Pirelli P Zero - Pirelli Cinturato)
  • Kočioni sistem: Carbon Industries karbonski diskovi i kočnice jastučići sa zadnjim sistemom "brake-by-wire"
  • Kočione čeljusti: Brembo
  • Elektronika: MES

Power Unit[uredi | uredi izvor]

Motor s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE)[uredi | uredi izvor]

  • Zapremina: 1.600 cm3
  • Broj cilindara: 6
  • Broj ventila: 24
  • V ugao: 90°
  • Maksimalna o/min motor: 15.000
  • Maksimalni protok goriva: 100 kg/h
  • Gorivo: Shell V-Power
  • Maziva: Shell Helix Ultra

ERS (Energy Recovery System)[uredi | uredi izvor]

Integrirani hibridni ERS preko jedinice generatora motora, radilice u kombinaciji s električnim MGU-K, turbopunjač u kombinaciji s električnim MGU-H.

  • Proizvođač: Ferrari
    • MGU-K:
      • Maksimalna brzina: 50.000 obrtaja/min
      • Maksimalna snaga: 120kW
      • Maksimalni oporavak energije: 2 MJ po krugu.
      • Maksimalna energetska raspodjela: 4 MJ po krugu.
    • MGU-H:
      • Maksimalna brzina: 125.000 obrtaja/min
      • Snaga: neograničeno
      • Maksimalni oporavak energije: neograničeno
      • Maksimalna raspodjela energije: neograničeno
    • Spremnik Energije (ES)
      • Litij-ionska baterija od 20 kg regulacije težine.

Turbopunjač (TC)[uredi | uredi izvor]

Elektronske Kontrolna Jedinica (CE)[uredi | uredi izvor]

Mjenjač[uredi | uredi izvor]

  • Proizvođač: Ferrari (8-stepeni quick-shift + hod unazad)
  • Kvačilo: od karbonskih vlakana

Veličina[uredi | uredi izvor]

  • Ukupna dužina: 5.500 mm
  • Ukupna visina: 950 mm
  • Ukupna širina: 2.000 mm
  • Osovina:
    • prednja: 1.650 mm
    • zadnja: 1.550 mm
  • Ukupna težina bolida : 743kg (sa vodom, mazivom i vozačem)

Potpuni spisak rezultata u Formuli 1[uredi | uredi izvor]

(Legenda) (Utrke u boldu označavaju najbolju startnu poziciju, dok utrke u italicu označavaju najbrži krug utrke)

Godina Tim Motor Gume Vozači 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Bod. Poz.
2019. Alfa Romeo Racing Ferrari 064 1.6 V6 t P AUS BHR KIN AZE ŠPA MON KAN FRA AUT VB NJE MAĐ BEL ITA SIN RUS JAP MEK SAD BRA ABU
7 Räikkönen 8. 7. 9. 12* 5.*
99 Giovinazzi 15. 11. 15.

Vanjski linkovi[uredi | uredi izvor]